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单选题
船舶在横倾过程中计及角加速度和惯性矩的稳性称为（）。
A

静稳性

B

初稳性

C

动稳性

D

大倾角稳性

参考答案

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考题 船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的()。A.储备浮力、稳性和横倾B.储备浮力、稳性和吃水差C.储备浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差
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考题 船舶在受到倾侧力矩的骤然作用下，考虑角加速度的影响时，其恢复平衡的能力称为：A.横稳性B.初稳性C.大倾角稳性D.动稳性
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考题 船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的:A.浮力、稳性和横倾B.浮力、稳性和吃水差C.浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差
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考题 动稳性是指船舶在倾斜过程中______的稳性。A.计及角加速度和惯性矩B.不计及角加速度和惯性矩C.只计及角加速度，不计及惯性矩D.只计及惯性矩，不计及角加速度
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考题 船舶在受外力的作用下产生较大幅度横摇，如果考虑其横摇过程中加速度的影响，这时船舶回复原状的能力称为：A.大倾角稳性B.初稳性C.动稳性D.局部强度
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考题 船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性V、船舶应力A、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋VB、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋VC、Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋VD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
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考题 船舶的动稳性是指船舶在倾斜过程中（）的稳性。A、计及角加速度和惯性矩B、不计及角加速度和惯性矩C、只计及角加速度，不计及惯性矩D、只计及惯性矩，不计及角加速度
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考题 船舶的动稳性系指船舶受到（）的作用，在倾斜过程中计及角速度的稳性。A、稳性力矩B、回复力矩C、静态横倾力矩D、动态横倾力矩
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考题 船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A、具有完整稳性B、具有破舱稳性C、丧失稳性D、具有部分稳性
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考题 单选题谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括（）。A 使船舶稳性降低B 使船舶产生横倾C 使船舶重心降低D A和B
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考题 单选题船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、（）而加装到船上的（）。A 船舶稳性/水B 船舶稳性和船舶应力/水C 船舶稳性/水及悬浮物质D 船舶稳性和船舶应力/水及悬浮物质
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考题 单选题在平静海面当船舱内货物向一侧移位使船舶发生10°横倾后（）。A 不计及角加速度和惯性矩B 计及角加速度和惯性矩C 只计及角加速度，不计惯性矩D 只计及惯性矩，不计角加速度
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考题 单选题根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求，说法错误的是（）。A 对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。B 对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。C 对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。D 当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失。
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应首要关注的是船舶的：（）A 浮力、稳性B 横倾和吃水差C 横倾D 吃水差
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考题 单选题船舶的动稳性系指船舶受到（）的作用，在倾斜过程中计及角速度的稳性。A 稳性力矩B 回复力矩C 静态横倾力矩D 动态横倾力矩
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考题 单选题船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性V、船舶应力A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋VB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋VC Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋VD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
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考题 单选题船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。 Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性Ⅴ、船舶应力A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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考题 单选题受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于（）。 ①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性。A ①②③④B ②③④⑤C ②④⑤D ②③④⑤⑥
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考题 单选题（）对船舶初稳性不产生影响。A 船舶横倾B 船舶纵倾C 货物密度D B和C
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考题 单选题静稳性是指船舶在倾斜过程中（）的稳性。A 不计及角加速度和惯性矩B 计及角加速度和惯性矩C 只计及角加速度，不计惯性矩D 只计及惯性矩，不计角加速度
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶（）。A 浮力、稳性和横倾B 浮力、稳性和惯性C 浮力、横倾和纵倾D 稳性、横倾和惯性
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）A 浮力、稳性和横倾B 浮力、稳性和吃水差C 浮力、横倾和吃水差D 稳性、横倾和吃水差
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考题 单选题船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A 具有完整稳性B 具有破舱稳性C 丧失稳性D 具有部分稳性
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