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单选题
在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（即发车频率较高）、运量较大的线路不（）办法。
A
尽头折返线
B
联络线
C
环形折返线
D
利用渡线折返
参考答案
参考解析
解析：
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考题
列车运行中进行贯通试验时,司机应根据线路纵断面和运行条件,在运行速度较高、线路平坦或下坡的地段进行,制动减压不得小于最大减压量,并保证排风时间符合规定后方可缓解。()
此题为判断题(对，错)。
考题
提高区间通过能力的技术组织措施有（）。A、改善机车功率的利用，提高列车运行速度B、采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度C、缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大D、采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要
考题
影响线路爬行的因素有：（）。A、长大下坡、进站地段，列车减速、限速、制动地段B、运量大，爬行量也大，爬行方向与列车运行方向一致C、列车轴重大、速度高，则沿着运行方向爬行也大D、线路状态不良，扣件松弛，道床松散，爬行加大
考题
"设计永久性水工建筑物所采用的洪水标准，分为正常运用（设计）和非常运用（校核）两种情况。其中（）为正确表述。"A、"正常运用的洪水标准较低（即洪水出现频率较小），而非常运用的洪水标准较高（即洪水出现频率较大）"B、"正常运用的洪水标准较低（即洪水出现频率较大），而非常运用的洪水标准较高（即洪水出现频率较小）"C、"正常运用的洪水标准较高（即洪水出现频率较小），而非常运用的洪水标准较低（即洪水出现频率较大）"D、"正常运用的洪水标准较高（即洪水出现频率较大），而非常运用的洪水标准较低（即洪水出现频率较小）"
考题
多选题提高区间通过能力的技术组织措施有（）。A改善机车功率的利用，提高列车运行速度B采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度C缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大D采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要
考题
单选题航空运输的特点是（）A
货运能力大、运行速度快、不受气候条件影响，价格较低B
运输速度最快、营运成本较高、装运量少、运价高C
运载量小、运价较高、运行速度快、灵活D
运输速度最快、价格最高、运量低、能满足急需
考题
多选题影响线路爬行的因素有：（）。A长大下坡、进站地段，列车减速、限速、制动地段B运量大，爬行量也大，爬行方向与列车运行方向一致C列车轴重大、速度高，则沿着运行方向爬行也大D线路状态不良，扣件松弛，道床松散，爬行加大
考题
填空题可动心轨型辙叉主要用于（）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。
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