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单选题
根据经验，船舶进行倾斜试验时的横倾角一般应为（）。
A
1°
B
4°～5°
C
5°～6°
D
2°～4°
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
下列关于倾斜试验说法正确的是：（）A、新建船舶完工是应进行倾斜试验，对于同船厂建造同型船舶，第一艘应进行倾斜试验，以后建造的船舶即使发生改装时也可免除其倾斜试验。B、倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。C、当在建造过程中怀疑其船舶的稳性，无论是否是姐妹船，也应当做倾斜试验。D、倾斜试验工作由船厂主持，用船单位、设计单位、船检机构等相关单位参加。
考题
单选题对于内河船舶来说，一般应在进行系泊试验合格后，方可进行航行试验。对需作倾斜试验的船舶，其倾斜试验报告书应经（）确认，并经稳性校核（必要时）合格后方可进行航行试验。A
船厂B
验船师C
船东D
船公司
考题
单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。A
逐渐倾斜直至倾覆B
在动平衡角的左右摇摆C
逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D
左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
考题
单选题根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求，说法错误的是（）。A
对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。B
对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。C
对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。D
当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失。
考题
单选题根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为（）。A
40°B
船舶进水角C
剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角D
A、B和C中的最小者
考题
单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将（）。A
逐渐倾斜直至倾覆B
在动平衡角的左右摇摆C
逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D
左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
考题
单选题船舶静稳性力臂GZ（）.A
先随船舶横倾角的增大而增大，之后随船舶横倾角的增大而减小B
与船舶倾角的变化无关C
随船舶横倾角的增大而增大D
D区
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