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单选题
柴油机燃用重油时,燃烧室零件的温度在()以上,足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
A

400℃

B

500℃

C

550℃

D

650℃


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考题 柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时,燃气中某些低熔点灰分熔化附着在温度较高的零件金属表面并发生______作用而使零件表面破坏,称为______腐蚀。 A.化学/硫酸B.电化学/钒C.电化学/硫酸D.化学/钒

考题 堆焊是用______的方法,在零件磨损或腐蚀的表面上熔敷一层或多层金属的操作。 A.加热B.熔化焊条C.熔化零件D.加热和加压

考题 柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是______。 A.进气阀B.排气阀C.活塞环D.气缸套

考题 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是______。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于350℃;Ⅳ.零件温度高于450℃;Ⅴ.零件温度在550℃以上。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅴ

考题 柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的______。 A.程度B.速度C.过程D.温度

考题 防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是______。 A.燃用柴油B.选用含V、Na、S少的重油C.选用耐蚀材料D.加强润滑

考题 防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应______。 A.加强冷却B.选用耐蚀材料C.零件表面覆盖保护膜D.改善燃烧

考题 通常轮机员防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外,还应______。A.合理控制冷却水温度B.选用耐蚀材料C.在零件表面覆盖保护膜D.加强润滑

考题 发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外,必定是零件温度达( )以上。A.500℃B.550℃C.600℃D.650℃

考题 柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指______。A.硫酸腐蚀B.电化学腐蚀C.钒、钠氧化物的腐蚀D.铝的腐蚀

考题 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是()。 Ⅰ.燃用重油; Ⅱ.零件材料不耐蚀; Ⅲ.零件温度高于350℃; Ⅳ.零件温度高于450℃; Ⅴ.零件温度在550℃以上。A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅤC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅴ

考题 柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是()。A、进气阀B、排气阀C、活塞环D、气缸套

考题 防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应()。A、加强冷却B、选用耐蚀材料C、零件表面覆盖保护膜D、改善燃烧

考题 堆焊是用()的方法,在零件磨损或腐蚀的表面上熔敷一层或多层金属的操作。A、加热B、熔化焊条C、熔化零件D、加热和加压

考题 燃机在燃用重油时为什么要使用抑钒剂?

考题 单选题柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是()。A 气缸盖B 活塞环C 活塞杆D 活塞销

考题 单选题柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时,燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生()作用而使零件表面破坏,称为()腐蚀。A 化学/硫酸B 电化学/钒C 电化学/硫酸D 化学/钒

考题 单选题柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是()。 1燃用重油, 2零件材料不耐蚀, 3零件温度高于350度, 4零件温度高于450度, 5零件温度在550度以上。A 1+2B 1+2+5C 3+4D 1+5

考题 单选题防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是()。A 燃用柴油B 选用含V、Na、S少的重油C 选用耐蚀材料D 加强润滑

考题 单选题柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外,主要还有()。A 零件温度高B 冷却不良C 润滑不良D 零件材料差

考题 单选题高温下钢铁零件上附着熔化或软化的(),使其表面的氧化膜被溶解,并使裸露的基体金属再次被氧化,不断地氧化、溶解,而形成腐蚀麻点、凹坑。A 硫酸盐B 硫化物C 氧化物D 钒钠化合物

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考题 单选题堆焊是用()的方法,在零件磨损或腐蚀的表面上熔敷一层或多层金属的操作。A 加热B 熔化焊条C 熔化零件D 加热和加压

考题 单选题柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是()和()的结果。A 燃用重油/冷却不良B 燃用重油/零件温度过高C 燃用重柴油/冷却不良D 燃用重柴油/零件温度过高

考题 单选题发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外,必定是零件温度达()以上。A 500℃B 550℃C 600℃D 650℃

考题 单选题柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的()。A 程度B 速度C 过程D 温度