考题
避免在爆炸气态下洗舱的错误操作是＿＿＿。A.惰气状态下不断供给惰气洗舱B.高于爆炸上限通风条件下洗舱C.低于爆炸下限通风条件下洗舱
考题
如在除气完成前洗舱，低闪点的货品往往使舱气成为可燃气体，有爆炸的危险，应先以隋气替代，再洗舱此题为判断题(对，错)。
考题
洗舱应避免在爆炸气态下洗舱，洗舱工作一般可在高于爆炸上限或低于爆炸下限或在惰气状态下进行。此题为判断题(对，错)。
考题
过去的许多爆炸事故都是在（）时发生的。A、装卸货B、航行C、洗舱D、除气
考题
在两港卸货移泊航行途中进行多段方式洗舱时必须保证（）。A、不发生海洋污染B、在抵达最后一个卸港之前完成洗舱和扫舱C、不影响到最后一个卸货港的卸货作业D、不造成卸货数量影响
考题
在惰化舱气中洗舱，什么情况下应停止洗舱？（）A、惰气系统发生故障时B、IGS中的含氧量高于5%C、以上都是
考题
在受控制的舱气中洗舱时，下列哪种最安全？（）A、在过贫舱气中洗舱B、在惰化舱气中洗舱C、在过浓舱气中洗舱
考题
当采用过贫舱气状态下洗舱时，要进行通风除气，使舱内可燃气浓度下降到（），以确保洗舱的安全。A、可燃下限的1%以下B、爆炸下限的4%以下C、可燃下限的10%以下
考题
油船在何种状态下，可排放洗舱压载水。（）A、航行中B、锚泊中C、装卸货时
考题
为防止静电危险，向货舱供热蒸气的作业必须在经过（）。A、舱内洗舱后B、卸货后可立即进行C、洗舱和除气作业后
考题
舱内的烃气含量在1%以下时，就不会发生因洗舱而发生爆炸的危险。
考题
在港内进行原油洗舱时，错误的处理是（）。A、不排放舱气B、IGS发生故障降低卸货、洗舱速度，立即抢修C、气象海况突变，停止作业D、发生漏泄无法解决时，停止作业
考题
原油洗舱操作在（）。A、驶往装货港途中B、驶往卸货港途中C、卸货期间或两港卸货航行途中D、以上都对
考题
利用多港卸货时两港航行间完成原油洗舱，则可（）。A、有充足时间进行原油洗舱B、使货舱洗得更彻底C、缩短了卸货延时时间D、A+B+C
考题
无需向货舱充装惰气是在（）。A、装货B、卸货C、洗舱
考题
烃气浓度保证在1%以下时洗舱不会存在爆炸的危险。
考题
单选题无需向货舱充装惰气是在（）。A
装货B
卸货C
洗舱
考题
单选题原油洗舱应在（）时机进行。A
压载时B
航行中C
卸货时D
任何时间
考题
单选题利用多港卸货时两港航行间完成原油洗舱，则可（）。A
有充足时间进行原油洗舱B
使货舱洗得更彻底C
缩短了卸货延时时间D
A+B+C
考题
单选题为防止静电危险，向货舱供热蒸气的作业必须在经过（）。A
舱内洗舱后B
卸货后可立即进行C
洗舱和除气作业后
考题
单选题在港内进行原油洗舱时，错误的处理是（）。A
不排放舱气B
IGS发生故障降低卸货、洗舱速度，立即抢修C
气象海况突变，停止作业D
发生漏泄无法解决时，停止作业
考题
单选题系统的主要作用是在油船装卸、除气、原油洗舱等作业时，提供惰气，防止（）。A
货油变热B
油气燃烧、爆炸C
油品温度降低D
货物粘黏
考题
单选题原油洗舱操作在（）。A
驶往装货港途中B
驶往卸货港途中C
卸货期间或两港卸货航行途中D
以上都对
考题
单选题在两港卸货移泊航行途中进行多段方式洗舱时必须保证（）。A
不发生海洋污染B
在抵达最后一个卸港之前完成洗舱和扫舱C
不影响到最后一个卸货港的卸货作业D
不造成卸货数量影响
考题
单选题船舶发生机损事故而引起的清舱除气费、洗炉费，事故处理费等属（）A
直接损失B
间接损失C
综合损失D
附加损失
考题
单选题扫舱系统主要是在（）时借以卸除油舱残油。A
卸货B
装货C
除气D
压载
考题
判断题舱内的烃气含量在1%以下时，就不会发生因洗舱而发生爆炸的危险。A
对B
错