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单选题
当诊断发动机控制模块不能正确控制怠速的原因时，技术员甲说混合气太稀可能引起此类现象；技术员乙说空气滤清器粘有脏物可能引起此现象。请问谁的说法是正确的？（）
A
只有甲正确
B
只有乙正确
C
两人均正确
D
两人均不正确
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考题
一辆轿车发动机在行驶中遇到急减速时经常出现怠速过低或熄火的现象，技术员甲说这很可能是电控燃油喷射系统的故障，因为一般发动机都有减速断油的功能；技术员乙说，这很可能是怠速控制系统的故障，因为一般发动机的怠速空气控制阀在急减速时应打开，以防止尾气排放超标或熄火。请问谁的说话是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
技术员甲说测试EGR阀时，当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上；技术员乙说测试EGR阀时，应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论火花塞发白这种故障现象时，技术员甲说火花塞电极发白是由混合气太稀引起的；技术员乙说火花塞电极发白是由发动机过热引起的。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
当诊断发动机控制模块不能正确控制怠速的原因时，技术员甲说混合气太稀可能引起此类现象；技术员乙说空气滤清器粘有脏物可能引起此现象。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
电控轿车发动机在冷态时怠速不稳定，技术员甲说可能是氧传感器失效引起这问题；技术员乙说这问题可能是怠速空气控制系统出现故障引起的。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
当打开空调、转动方向盘时，解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大，发动机的转速也应相应的提高，但某辆轿车的转速不发生任何变化，在讨论故障原因时，技师甲说，可能是怠速空气控制阀的步进电机出现故障而不能运动；技师乙说，可能是发动机控制模块中怠速转速控制功能出现故障，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
由于蓄电池电已耗尽，发动机控制模块的供电端子无电源供给。技术员甲说应进行控制模块再学习程序；技术员乙说应进行怠速再学习程序。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确？（）A、只有甲正确。
考题
技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。谁正确（）。A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论EGR阀于打开位置卡住这种故障对发动机性能的影响时，技术员甲说发动机将熄火或怠速不稳定；技术员乙说当发动机热态时最明显的故障现象是功率下降。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
装有双进气系统（DIS）的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时：技术员甲说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙说，点火线圈故障会引起这问题。谁正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
讨论怠速比规定值高的原因时，技师甲说，进气管真空泄漏可能引起高怠速，技师乙说，假如TPS电压信号比规定值高，怠速可以比正常值高。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
单选题电控轿车发动机在冷态时怠速不稳定，技术员甲说可能是氧传感器失效引起这问题；技术员乙说这问题可能是怠速空气控制系统出现故障引起的。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题当打开空调、转动方向盘时，解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大，发动机的转速也应相应的提高，但某辆轿车的转速不发生任何变化，在讨论故障原因时，技师甲说，可能是怠速空气控制阀的步进电机出现故障而不能运动；技师乙说，可能是发动机控制模块中怠速转速控制功能出现故障，请问谁的说法正确？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。谁正确（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题在讨论EGR阀于打开位置卡住这种故障对发动机性能的影响时，技术员甲说发动机将熄火或怠速不稳定；技术员乙说当发动机热态时最明显的故障现象是功率下降。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题技术员甲说发动机在怠速状态时其进气歧管真空读数最少应在54.19Kpa以上并保持稳定；技术员乙说进气歧管真空度读数偏低可能是由于气缸密封不严造成的。请问谁的说法正确？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题一辆轿车发动机在行驶中遇到急减速时经常出现怠速过低或熄火的现象，技术员甲说这很可能是电控燃油喷射系统的故障，因为一般发动机都有减速断油的功能；技术员乙说，这很可能是怠速控制系统的故障，因为一般发动机的怠速空气控制阀在急减速时应打开，以防止尾气排放超标或熄火。请问谁的说话是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题由于蓄电池电已耗尽，发动机控制模块的供电端子无电源供给。技术员甲说应进行控制模块再学习程序；技术员乙说应进行怠速再学习程序。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题在讨论火花塞发白这种故障现象时，技术员甲说火花塞电极发白是由混合气太稀引起的；技术员乙说火花塞电极发白是由发动机过热引起的。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
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