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单选题
IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）.
A

＜3.0L

B

＜4.0L

C

＜5.0L

D

＜6.0L

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 旋回初径是衡量船舶旋回性能的主要数据。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 旋回中船舶转向90度时的横移距离约为______（DT为旋回初径）。A.0.3DTB.0.5DTC.0.6DTD.0.9DT
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考题 一般商船在旋回过程中，船舶转向90°时的横距(Tr)约为(DT为旋回初径)______。A.0.3DTB.0.4DTC.0.5DTD.0.6DT
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考题 船舶旋回圈中的旋回初径一般为______。A.2～4倍船长B.3～6倍船长C.4～6倍船长D.5～7倍船长
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考题 船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的_____。A.0.4～0.6倍B.0.6～0.8倍C.0.9～1.2倍D.1.2～1.5倍
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考题 IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):A. IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长)：A.B.C.D.
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考题 船舶旋回试验的目的在于______。A.评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小；B.测定船舶旋回初径；C.测定船舶旋回性及追随性；D.测定船舶旋回性及保向性.
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考题 游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多。
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考题 在实际操作中，估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是（）。A、旋回初径B、旋回终径C、偏距D、纵距
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考题 单选题船舶旋回时的旋回初径为船长的（）。A 4～8倍B 3～6倍C 2～4倍D 以上均对
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考题 单选题IMO船舶操纵性衡准中要求初始回转性能（操10°舵角，航向变化10°时船舶的前进距离）指标的基准值为（L为船长）：（）A ＜2.5LB ＜3.5LC ＜4.5LD ＜5.5L
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考题 单选题IMO船舶操纵性能基准指标包括下列哪些性能（）？A 旋回性能、初始回转性能、偏转抑制性能、摇摆性能B 旋回性能、初始回转性能、航向稳定性能、保向性能C 旋回性能、初始回转性能、偏转抑制性能、保向性能D 旋回性能、追随性能、初始回转性能、偏转抑制性能
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考题 单选题IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括下列哪些内容？（）A 进距、横距和旋回初径B 进距、横距和旋回直径C 旋回初径、横距和旋回直径D 旋回初径、旋回直径和反移量
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考题 单选题若外界条件相同，同一船舶旋回时：（）.A 满载时进距大，旋回初径小B 满载时进距小，旋回初径大C 轻载时进距和旋回初径均大D 轻载时进距和旋回初径均小
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考题 单选题IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？（）A 旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能B 旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能C 旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能D 旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能
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考题 单选题船舶在浅水中旋回时，与深水中的旋回要素比较：（）.A 漂角增大，旋回初径增大B 漂角增大，旋回初径减小C 漂角减小，旋回初径增大D 漂角减小，旋回初径减小
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考题 单选题船舶旋回过程中，旋回直径约为旋回初径的（）。A 0.6~1.2倍B 0.5倍C 0.9~1.2倍D 0.6~0.9倍
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考题 单选题IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为（L为船长）：（）A ＜3.5LB ＜4.5LC ＜5.5LD ＜6.5L
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考题 单选题船舶旋回时的旋回初径约为船长的（）.A 6~8倍B 3~6倍C 2~3倍D 以上均不对
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考题 单选题IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长）：（）.A ＜16LB ＜15LC ＜14LD ＜13L
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考题 单选题IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验法包括下列哪些？（）A 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、螺旋试验和回舵试验B 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、逆螺旋试验和回舵试验C 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、倾斜试验和螺旋试验D 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、倾斜试验和回舵试验
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考题 单选题同一艘船舶在相同的装载条件下，不同水深条件下的旋回圈大小是（）。A 深水区的旋回初径大于浅水区B 深水区的旋回初径小于浅水区C 深水区与浅水区的旋回初径变化不大D 深水区与浅水区的旋回初径无法比较
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考题 单选题船速对旋回初径的影响为：（）A 船速提高，旋回初径将稍微变小B 船速提高，旋回初径将稍微变大C 船速提高，旋回初径将明显变小D 船速提高，旋回初径将明显变大
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考题 单选题船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关（）A DT/L越小旋回性能越差，速降越明显B DT/L越小旋回性能越好，速降越明显C DT/L越小旋回性能越差，速降越少D DT/L越小旋回性能越好，速降越少
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考题 单选题在实际操作中，估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是（）。A 旋回初径B 旋回终径C 偏距D 纵距
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考题 单选题旋回初径与纵倾有关，尾倾增大，旋回圈随之增大，如果尾倾增加船长的1%，则旋回初径将增加（）.A 10%B 15%C 20%D 30%
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考题 单选题旋回中船舶转向90度时的横移距离约为（DT为旋回初径）：（）A 0.3DTB 0.5DTC 0.6DTD 0.9DT
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