考题
船舶旋回性能，通常用()来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值A.①②③B.②③C.①②D.①③ 本题
考题
船舶应变部署表需经______审核，______批准签署后公布实施。A.大副/船长B.船长/船公司C.船长/海事局D.船长/船级社
考题
满载船舶满舵旋回时的最大反移量______。A.约为船长的1%左右B.约为船长的2%左右C.约为船长的3%左右D.约为船长的4%左右
考题
IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):A.
IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长)：A.B.C.D.
考题
应计算船体中剖面模数以校核总纵强度的内河船舶船长范围为（）A、船长20m及以上的船舶B、船长50m及以上的船舶C、船长40m及以上的船舶D、船长30m及以上的船舶
考题
船舶尾系泊时，抛锚点距码头边距离为（）A、出链长与船长之和B、出链长与船长1.5倍之和C、出链长与船长1.3倍之和D、出链长与船长1.1倍之和
考题
在船舶审核中如何验证公司保证船长的资格和对船长的支持？
考题
每年船舶应变操练计划应由（）具体商定，并由船长批准在全船公布。A、船长和轮机长B、船长和大副C、船长和政委
考题
船舶旋回性能，通常用（ ）来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值A、①②③B、②③C、①②D、①③
考题
2011年《内河船舶法定检验技术规则》不适用于下列哪类船舶？（）A、船长20M及以上的内河船舶B、船长20M及以上的竞赛艇C、船长25M及以上的内河船舶D、船长30M及以上的内河船舶
考题
单选题船舶旋回时的旋回初径为船长的（）。A
4～8倍B
3～6倍C
2～4倍D
以上均对
考题
单选题船舶应变部署表需经（）审核，（）批准签署后公布实施。A
大副/船长B
船长/船公司C
船长/海事局D
船长/船级社
考题
单选题船舶旋回性能，通常用（ ）来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值A
①②③B
②③C
①②D
①③
考题
单选题船舶尾系泊时，抛锚点距码头边距离为（）A
出链长与船长之和B
出链长与船长1.5倍之和C
出链长与船长1.3倍之和D
出链长与船长1.1倍之和
考题
单选题船舶在波浪中的纵摇周期Tp：（）.A
与船长L成正比B
与船长L成反比C
与船长L的平方根成正比D
与船长L的平方根成反比
考题
单选题为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡，拖缆的长度应为二船船长之和的（）倍为宜。A
二倍船长之和B
被拖船船长的二倍C
拖船船长的二倍D
二船船长的二倍
考题
单选题满载船舶满舵旋回时的最大反移量：（）.A
约为船长的1％左右B
约为船长的3％左右C
约为船长的5％左右D
约为船长的7％左右
考题
单选题下列哪一种船舶的旋回初径与船长的比值最大？（）A
油轮B
超大型散货船C
集装箱船D
拖轮
考题
单选题原油船扫舱作业时，船舶尾吃水差一般控制在（）。A
平吃水B
尾倾为船长的5%左右C
尾倾为船长的2%左右D
尾倾为船长的1%左右
考题
单选题应计算船体中剖面模数以校核总纵强度的内河船舶船长范围为（）A
船长20m及以上的船舶B
船长50m及以上的船舶C
船长40m及以上的船舶D
船长30m及以上的船舶
考题
问答题在船舶审核中如何验证公司保证船长的资格和对船长的支持？
考题
单选题船舶旋回时的旋回初径约为船长的（）.A
6~8倍B
3~6倍C
2~3倍D
以上均不对
考题
单选题船舶前进旋回过程中，转心位置约：（）.A
位于首柱后1／2～1／3船长处B
位于首柱后1／3～1／5船长处C
位于首柱后1／4～1／7船长处D
位于首柱后1／5～1／8船长处
考题
单选题尾倾越大，旋回圈越大，对于方形系数为0.8左右的船舶而言，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）.A
5%B
10%C
15%D
18%
考题
单选题IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）.A
＜3.0LB
＜4.0LC
＜5.0LD
＜6.0L
考题
单选题纵向受浪航行的船舶，容易产生拍底的条件中，下列哪项正确？（）A
波长近似等于船长B
波长远大于船长C
波长远小于船长D
与波长和船长无关
考题
单选题旋回初径与纵倾有关，尾倾增大，旋回圈随之增大，如果尾倾增加船长的1%，则旋回初径将增加（）.A
10%B
15%C
20%D
30%