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单选题
为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线i的什么位置？（）
A

上方

B

下方

C

重合

D

远离

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参考解析
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考题 实际前、后制动器制动力分配线（β线）
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考题 为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？（）。A、上方B、下方C、重合D、远离
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考题 为防止汽车制动时后轮先抱死的事情发生，汽车上装配了（）系统A、EBD（电子制动力分配）B、ABS（防抱死制动系统）C、ESP（电子稳定程序）
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考题 制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死，汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转，使车辆丧失制动稳定性
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考题 什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？
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考题 为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线i的什么位置？（）A、上方B、下方C、重合D、远离
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考题 从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。
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考题 汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。
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考题 对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动力应该设计的大些为宜。
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考题 制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轮先抱死滑移，汽车能维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力，对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。
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考题 造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生抱死拖滑，后轴受到外界侧向力的作用。
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考题 单选题造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生（）后轴受到外界侧向力的作用。A 急剧转动B 抱死拖滑C 抱死D 拖滑
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考题 名词解释题实际前、后制动器制动力分配线（β线）
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考题 判断题对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动力应该设计的大些为宜。A 对B 错
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考题 判断题汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。A 对B 错
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考题 单选题为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？（）。A 上方B 下方C 重合D 远离
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考题 判断题制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死，汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转，使车辆丧失制动稳定性A 对B 错
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考题 单选题对汽车制动系的实际前、后制动力分配线的要求应（）。A 总在理想的制动力分配线的上方B 与理想的制动力分配线重合C 与理想的制动力分配线相交D 总在理想的制动力分配线的下方
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