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单选题
为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑,汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置?()。
A

上方

B

下方

C

重合

D

远离


参考答案

参考解析
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考题 在任何路面条件下,都能满足前后车轮同时抱死拖滑的前后轮制动器制动力分配曲线称为()曲线。

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考题 为防止汽车制动时后轮先抱死的事情发生,汽车上装配了()系统A、EBD(电子制动力分配)B、ABS(防抱死制动系统)C、ESP(电子稳定程序)

考题 汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮全部抱死D、前后轮都无法抱死

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考题 为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑,汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线i的什么位置?()A、上方B、下方C、重合D、远离

考题 从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况,以防止危险的后轴侧滑。其次,尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况,以维持汽车的转向能力。

考题 汽车制动时,若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。

考题 理想的前后制动器制动力分配曲线是什么?

考题 对于经常在山区多弯道行驶的汽车,在前后轴制动力分配设计时,后轴制动力应该设计的大些为宜。

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考题 单选题汽车制动时,在ABS动作启动之前,EBD(电子制动力分配调节装置)已经对前后轮制动力之比进行了调节,以防止出现()先抱死的趋势,从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。A 前轮B 后轮C 中轮

考题 判断题对于经常在山区多弯道行驶的汽车,在前后轴制动力分配设计时,后轴制动力应该设计的大些为宜。A 对B 错

考题 判断题从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况,以防止危险的后轴侧滑。其次,尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况,以维持汽车的转向能力。A 对B 错

考题 单选题汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。A 前轮先抱死B 后轮先抱死C 前后轮全部抱死D 前后轮都无法抱死

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