考题
柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。
A、圆度误差大B、圆柱度误差大C、配合间隙过大D、缸径增大
考题
若气缸套圆度误差超标,内径最大增量未超标时,可采用()修复。
A、镗缸B、镗缸+镀铬C、镗缸+镀铁D、镗缸+镀铁+镀铬
考题
测量气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。
A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
考题
测量曲轴轴径时,可以利用同一横截面的测量值计算出______。
A.圆度B.圆度误差C.圆柱度D.圆柱度误差
考题
常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个圆度误差。
A.2B.3C.4D.8
考题
常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个磨损率。
A.1B.2C.3D.4
考题
通过测量活塞裙部直径，可以计算出_______来反映磨损程度A.圆度误差和锥度B.椭圆度和内径增量C.圆度误差和圆柱度误差D.内径增量和磨损度
考题
当柴油机气缸套( )超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A.内径增量B.圆度误差C.圆柱度误差D.平面度误差
考题
常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到( )个圆柱度误差。A.2.B.3C.4D.8
考题
测量曲轴轴径时，利用同一纵截面的测量值可计算出______。A.圆度B.圆度误差C.圆柱度D.圆柱度误差
考题
衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率
考题
测量气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。
考题
磨缸后，缸壁表面粗糙度应不高于0.005；干式气缸套的气缸，其圆度误差应不大于（）毫米，圆柱度误差不大于（）毫米。
考题
用量缸表测量气缸圆度误差时，其数值是（）。A、磨损最大部位横截面上最大与最小直径差值B、磨损最大部位横截面上最大与最小直径差值的一半C、气缸上、下部的直径差值的一半
考题
利用量缸表可以测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为（）。A、0.05B、0.02C、0.01D、0.005
考题
单选题若气缸套圆度误差超标，内径最大增量未超标时，可采用（）修复。A
镗缸B
镗缸+镀铬C
镗缸十镀铁D
镗缸+镀铁+镀铬
考题
单选题测量曲轴轴径时，可以利用同一横截面的测量值计算出（）。A
圆度B
圆度误差C
圆柱度D
圆柱度误差
考题
单选题测量曲轴轴径时，不同截面可以计算出（）。A
圆度B
圆度误差C
圆柱度D
圆柱度误差
考题
单选题通过测量活塞裙部直径，可以计算出（）来反映磨损程度。A
圆度误差B
圆柱度误差C
天地间隙D
A+B
考题
单选题测量曲轴轴径时，利用同一纵截面的测量值可计算出（）。A
圆度B
圆度误差C
圆柱度D
圆柱度误差
考题
单选题常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到（）个磨损量。A
2B
3C
4D
8
考题
单选题常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到（）个圆柱度误差。A
2B
3C
4D
8
考题
单选题通过测量活塞裙部直径，可以计算出（）—二来反映磨损程度。A
圆度误差和锥度B
椭圆度和内径增量C
圆度误差和圆柱度误差D
内径增量和磨损度
考题
单选题在船上吊缸检查气缸套时，不必（）。A
测量缸套直径B
观察缸套表面C
疏通注油孔及注油器D
清理气缸套冷却水腔水垢
考题
单选题当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A
内径增量B
圆度误差C
圆柱度误差D
平面度误差
考题
单选题测量轴颈尺寸误差时，除测量外径外，还需测量轴颈的（）A
表面粗糙度B
同轴度误差C
圆度和圆柱度误差
考题
判断题测量气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。A
对B
错