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填空题
因施工、装卸以及人为破坏等因素造成的制动管系裂折、漏泄列()单位责任。

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考题 因施工、装卸以及人为破坏等因素造成的制动管系裂折、漏泄列()单位责任。

考题 制动管系临修要求正确的是()A、制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触B、制动管系须进行过球试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触C、制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失D、制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触

考题 列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。A、闸瓦托磨耗B、制动梁列损C、制动管漏泄D、法兰螺栓螺母失效

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考题 自阀手把在制动区,制动缸压力忽上忽下又上升的原因为()。A、放风阀漏泄B、制动管漏泄C、单阀模板右侧,缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住,不能关闭排风孔D、作用阀管系漏泄

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考题 投资项目因()造成损失的,必须追究有关责任人的责任。A、系统因素B、人为因素C、任何因素D、主观因素

考题 单车试验时须开放脱轨自动制动装臵截断塞门,因脱轨自动制动装臵漏泄造成全车漏泄超限时更换。

考题 单选题铁路箱卸车发现破损时,由装卸人员通知卸车货运员。除能判明属于行车事故和偷盗造成的破损外,责任列()。A 装车站装卸单位B 卸车站装卸单位C 装车站货运D 卸车站货运

考题 判断题单车试验时须开放脱轨自动制动装臵截断塞门,因脱轨自动制动装臵漏泄造成全车漏泄超限时更换。A 对B 错

考题 单选题涉嫌人为破坏造成的铁路交通事故,经公安机关确认属人为破坏原因造成的,定发生单位()铁路交通事故。A 主要责任B 次要责任C 非责任D 同等责任

考题 单选题因自然灾害等不可抗力导致的设备故障,列非责任;经公安部门查明,确系破坏原因造成的设备故障,列()。A 全部责任B 主要责任C 次要责任D 非责任

考题 单选题制动缸()由负责制动机试验的检车员负责。A 辅助管漏泄B 连通管漏泄C 列车管漏泄

考题 单选题自阀手把在制动区,制动缸压力忽上忽下又上升的原因为()。A 放风阀漏泄B 制动管漏泄C 单阀模板右侧,缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住,不能关闭排风孔D 作用阀管系漏泄

考题 填空题检查705型试验台制动缸及其管系的漏泄方法:关风阀18,开风阀12和8,待制动压力达0.6Mpa后,用肥皂水检查制动缸管系、表管和风门18,不得有漏泄;关风门8和12,打开主阀盖板制动缸塞门,排尽压力空气后,用皂水检查()不得有漏泄。

考题 多选题建设工程自办理交工手续后,在规定的保修期内,因()等原因造成的质量缺陷,应由施工单位负责返修。A勘察设计B施工C自然灾害D材料E人为因素