考题
半自动调速的含义为：减速器是自动控制的，定速由人工设定。（）
考题
TW-2型驼峰自动控制系统，下层模块维护诊断操作，控制减速器输出命令中“M”代表（）。A、前台缓解、后台制动B、前台制动、后台缓解C、前台缓解、后台缓解D、前台制动、后台制动
考题
半自动控制误差的含义是（）。A、减速器最后一次缓解时车速与定速之差B、车辆离开减速器区段时车速与定速之差
考题
减速器应能在作业楼内实现手动、半自动或自动化控制，以自动控制优先。
考题
T•JK2-A50（B50）型减速器在操纵试验时三位五通阀在制动、缓解位置均无漏风现象，快排阀动作灵活、正常。
考题
具有半自动控制或自动控制的减速器，均应在调车机运行过程中保持缓解位置，但允许人工操纵减速器进入制动位。
考题
驼峰调车机通过减速器时各制动位的减速器必须置于缓解位置。
考题
目的制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。
考题
车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
考题
驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。A、驼峰溜放进路自动控制B、间隔制动位减速器的自动控制C、目的制动位减速器的打靶自动控制D、驼峰溜放速度自动控制
考题
驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置。
考题
减速器制动、缓解表示接点（），接点位置与制动、缓解位置（）。
考题
减速器的全缓解时间是指自减速器控制阀或电动控制单元接到缓解命令至减速器制动轨（制动夹板）对车辆失去减速作用的时间。
考题
TW-2系统中，任意一台减速器制动均属制动，两台减速器均缓解才认为（）。
考题
间隔制动位TJK减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少？
考题
减速器制动、缓解表示接点动作良好，接触可靠，接点位置与制动、缓解位置一致。
考题
填空题减速器制动、缓解表示接点（），接点位置与制动、缓解位置（）。
考题
多选题驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。A驼峰溜放进路自动控制B间隔制动位减速器的自动控制C目的制动位减速器的打靶自动控制D驼峰溜放速度自动控制
考题
单选题半自动控制误差的含义是（）。A
减速器最后一次缓解时车速与定速之差B
车辆离开减速器区段时车速与定速之差
考题
填空题车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
考题
判断题驼峰调车机通过减速器时各制动位的减速器必须置于缓解位置。A
对B
错
考题
判断题半自动调速的含义为：减速器是自动控制的，定速由人工设定。A
对B
错
考题
判断题减速器的全缓解时间是指自减速器控制阀或电动控制单元接到缓解命令至减速器制动轨（制动夹板）对车辆失去减速作用的时间。A
对B
错
考题
单选题TW-2型驼峰自动控制系统，下层模块维护诊断操作，控制减速器输出命令中“L”代表（）。A
前台缓解、后台制动B
前台制动、后台缓解C
前台缓解、后台缓解D
前台制动、后台制动
考题
判断题驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置。A
对B
错
考题
判断题减速器应能在作业楼内实现手动、半自动或自动化控制，以自动控制优先。A
对B
错
考题
填空题目的制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。