考题
SS7E型电力机车电力机车共设有()四象限辅助变流柜,每台变流柜有两套完全相同的变流器。
考题
SS7E型电力机车采用TGF11型四象限辅助变流器为机车辅助电路的三相负载提供电源,取代了()。
考题
HXD3电力机车主变流器中间直流电路采用的是电压型逆变器,还对()产生的高次谐波电流进行滤波。
A.四象限脉冲整流器B.逆变器C.辅助变流器D.冲电器
考题
机车采用四象限变流器的最大优点是（）。A、易于控制B、功率因数高C、所用元件少D、功率较大
考题
牵引变流器由（）组成。A、四象限斩波器B、中间电压电路C、制动斩波器D、脉冲宽度调制逆变器
考题
HXD1型电力机车一个变流器包含（）等设备。A、2个并联的四象限整流器B、2个牵引逆变器C、1个辅助逆变器D、1个油泵
考题
牵引变流器采用四象限脉冲整流器可以使电网侧的功率因数接近1。
考题
在韶山7E型电力机车上，从冗余和故障切换角度考虑，每台机车配置两台四象限辅助变流柜，每台变流柜由两套完全相同的四象限变流器组成，每套容量为100kV.A，全车共4套。
考题
HXD3电力机车主变流器中间直流电路采用的是电压型逆变器，还对（）产生的高次谐波电流进行滤波。A、四象限脉冲整流器B、逆变器C、辅助变流器D、冲电器
考题
交流机车采用交-直-交方案，下列不是交-直转换一般采用（）。A、单相半控桥B、单相全控桥C、三相全控桥D、四象限变流器
考题
《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。
考题
在SS7E型电力机车上，每台变流柜由两套完全相同的四象限变流器组成，每套容量为（）KV·A。
考题
下列不是机车采用四象限变流器的最大优点是（）。A、易于控制B、功率因数高C、所用元件少D、功率较大
考题
当风电机组作为电源时，四象限变流器工作在（）个象限。A、第一B、第二C、第三D、第四
考题
双馈机组转子侧变流器具有（）特点。A、二象限运行B、四象限运行C、能量双向流动D、能量单相流动
考题
四象限辅助变流器的中间电压为DC600V，当网压过高时，中间电压上升为DC（）V。A、620B、640C、660D、680
考题
牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。
考题
牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有（）个辅助模块。
考题
多选题HXD3电力机车主变流器中间直流电路采用的是电压型逆变器，还对（）产生的高次谐波电流进行滤波。A四象限脉冲整流器B逆变器C辅助变流器D冲电器
考题
单选题TGF11型四象限辅助变流器，采用（）变流技术。A
交直B
直交C
交直交D
直交直
考题
填空题牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有（）个辅助模块。
考题
填空题牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。
考题
填空题在SS7E型电力机车上，每台变流柜由两套完全相同的四象限变流器组成，每套容量为（）KV·A。
考题
填空题《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。
考题
判断题在韶山7E型电力机车上，从冗余和故障切换角度考虑，每台机车配置两台四象限辅助变流柜，每台变流柜由两套完全相同的四象限变流器组成，每套容量为100kV.A，全车共4套。A
对B
错
考题
填空题SS7E型电力机车采用TGF11型四象限辅助变流器为机车辅助电路的三相负载提供电源，取代了（）。
考题
单选题机车采用四象限变流器的最大优点是（）。A
易于控制B
功率因数高C
所用元件少D
功率较大