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多选题
对发动机温度测量的说明中，正确的2项是（）？
A
发动机温度测量若接近H，说明机油、冷却水的状态不正常
B
发动机温度测量会随着迅速状况而变高或变低，H状态是正常现象
C
发动机温度测量在C和H之间时，代表正常
D
发动机温度测量正常却打不开电热器，说明只有电热器坏掉了
参考答案
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解析：
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考题
应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定进行排气污染物测量时,发动机冷却液和润滑温度应不低于60℃,或达到汽车使用说明书规定的热车状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
要查找“发动机温度控制”课题的相关文献,以下哪个检索式是正确的()
A、(发动机)OR(温度控制)B、(发动机)and(温度控制)C、(发动机)not(温度控制)D、(发动机温度控制)
考题
对发动机温度测量的说明中，正确的2项是（）？A、发动机温度测量若接近H，说明机油、冷却水的状态不正常B、发动机温度测量会随着迅速状况而变高或变低，H状态是正常现象C、发动机温度测量在C和H之间时，代表正常D、发动机温度测量正常却打不开电热器，说明只有电热器坏掉了
考题
关于ATF的更换，下列哪一项说明是正确的？（）A、起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATFB、驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATFC、起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机，排放ATFD、驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机，排放ATF
考题
下面哪一项说明是正确的？（）A、大气空气温度是通过T-MAP传感器来测量的。B、对于BlackOak发动机管理系统来说，进气空气流量仅是通过T-MAP传感器来测量的。C、为降低噪音，声速活性炭罐净化电磁阀配备有缓冲部件。D、在发动机关闭后，涡流板将关闭。
考题
利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是：起动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。
考题
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于（）℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于（）温度。
考题
《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定，应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
考题
单选题关于ATF的更换，下列哪一项说明是正确的？（）A
起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATFB
驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATFC
起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机，排放ATFD
驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机，排放ATF
考题
判断题利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是：起动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。A
对B
错
考题
问答题温度是国际单位制中七个基本物理量单位，是工业生产过程中普遍而又重要的热工参数之一。对温度的准确测量和控制时保证生产过程正常运行与安全的重要环节，而温度仪表的选型与正确使用对温度的准确测量和控制起着决定性作用。请结合实际情况，论述说明应该从哪些方面来综合考虑温度仪表的选型。
考题
填空题《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于（）℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于（）温度。
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