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判断题
气缸压力升高时，点火时间应稍微提前。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
更多 “判断题气缸压力升高时，点火时间应稍微提前。A 对B 错” 相关考题
考题 怠速时,随着水温的升高,点火提前角应()。 A、增大B、减少C、不变D、不确定
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考题 以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是()。A.气门间隙B.气缸压力C.点火提前角
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考题 下列选项中对点火提前角描述正确的是（）A、点火提前角应随转速升高而增大，随负荷增大而增大B、点火提前角应随转速升高而减小，随负荷增大而减小C、点火提前角应随转速升高而增大，随负荷增大而减小D、点火提前角应随转速升高而减小，随负荷增大而增大
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考题 随着冷却液温度的升高，点火提前角应逐渐（）。
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考题 下列说法正确的是（）。A、发动机转速升高，点水提前角应增大B、发动机转速升高，点火提前角应减小C、发动机负荷大，点火提前角小D、发动机负荷小，点火提前角小
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考题 以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。A、气门间隙B、气缸压力C、点火提前角
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考题 发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为（）。
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考题 点火正时校对时，启动发动机，待气缸温度正常后，以中速行驶一段距离，骤然把油门加大到底，使摩托车加速，若此时发出强烈的爆震声（敲缸声），表明（）。A、点火正时B、点火时间提前C、点火时间延迟D、与点火时间无关
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考题 点火提前角应随转速升高而增大，随负荷增大而减小。
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考题 转速升高，点火提前角应小些
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考题 最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）
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考题 若点火提前角过小，则（）。A、爆发压力和温度下降、排气温度升高B、爆发压力和温度下降、排气温度下降C、爆发压力和温度升高、排气温度升高D、爆发压力和温度升高、排气温度下降
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考题 点火提前角过大[即点火过早]，会使气缸内压力在压缩行程急剧（）时，给正在运动的活塞所造成的阻力（），不仅会使发动机功率（），而且还会出现发动机运转（）现象。
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考题 压缩比增大，压缩行程终了时的压力和温度增高，最佳点火提前角应减小。
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考题 当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当（）。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当（）。
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考题 天气寒冷时，点火时间应稍为推迟，炎热时适当提前。
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考题 点火提前角过大，气缸压力升高过快，消耗的压缩功增加则（）A、效率增大B、效率变小C、效率不变D、与效率无关
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考题 汽油机中，点火提前角过小，燃烧过程在气缸容积不断增大的膨胀过程中进行，散热损失增加，易导致发动机过热；反之，点火提前角过大，易导致发动机暖机时间过长。
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考题 炽热点火的结果是使气缸内的（）急剧升高，噪声加大。    A、温度B、压力C、火焰传播速度D、压力、温度
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考题 发动机的最佳点火提前角，应是（）A、使气缸最大压力产生在上止点处B、发动机运转时应在上止点前点火C、使气缸最大压力产生在上止点后10～15°D、发动机起动时应在上止点后进行点火
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考题 填空题发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为（）。
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考题 单选题下列选项中对点火提前角描述正确的是（）A 点火提前角应随转速升高而增大，随负荷增大而增大B 点火提前角应随转速升高而减小，随负荷增大而减小C 点火提前角应随转速升高而增大，随负荷增大而减小D 点火提前角应随转速升高而减小，随负荷增大而增大
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考题 填空题最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）
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考题 填空题点火提前角过大[即点火过早]，会使气缸内压力在压缩行程急剧（）时，给正在运动的活塞所造成的阻力（），不仅会使发动机功率（），而且还会出现发动机运转（）现象。
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考题 判断题转速升高，点火提前角应小些A 对B 错
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考题 单选题为充分发挥汽油机性能，其点火提前角要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到（）A 下止点时B 上止点时C 上止点前D 上止点后
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考题 判断题使用稀混合气时，在平坦道路上行驶，点火时间稍微提前。A 对B 错
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