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单选题
进气过程和排气过程各对应（）的曲轴转角。
A

90°

B

180°

C

270°

D

360°

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 用()来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。 A、曲轴转角B、曲轴转速C、活塞位置D、工作过程
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考题 配气定时是() A进排气门开启关闭时刻B进排气门开启关闭延续的曲轴转角C进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角D均不是
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考题 进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门重叠角。
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考题 配气相位角是指进、排气门开启、关闭与曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）。A、10°～30°B、30°～50°C、40°～60°D、20°～40°
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考题 四冲程柴油机的排气过程曲轴转角，与排气冲程的曲轴转角相同。
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考题 实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
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考题 进气过程和排气过程各对应360°的曲柄转角。
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考题 进气过程和排气过程各对应（）的曲轴转角。A、90°B、180°C、270°D、360°
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考题 四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角不同。
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考题 从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为（）A、进气提前角B、进气迟后角C、排气迟后角
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考题 会使曲轴转速提高的过程是（）。A、进气过程B、压缩过程C、燃烧膨胀作功过程D、排气过程
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考题 柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称（）。A、进气提前角B、排气提前角C、配气相位
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考题 四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角
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考题 以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。A、配气相位图B、配气相位C、进排气时间D、配气时间
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考题 同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角，称为（）。A、曲轴重叠角B、扫气过程C、气门重叠角D、自由换气过程
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考题 （）过程不消耗曲轴功率.A、进气过程B、自由排气过程C、强迫排气过程D、压缩过程
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考题 关于配气相位，以下说法正确的是（）。A、通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B、实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
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考题 为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。A、进气和排气B、进入混合气C、获得更大功率D、减少油耗
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考题 表示进、排气门开启和关闭的时刻及其持续过程的曲轴转角，称为（）。A、进气提前角B、配气相位C、排气提前角D、排气滞后角
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考题 进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（）A、供油提前角B、喷油提前角C、配气相D、气门重叠角
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考题 单选题四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）A 小于180°曲轴转角B 等于180°曲轴转角C 大于180°曲轴转角D 不小于180°曲轴转角
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考题 单选题（）过程不消耗曲轴功率.A 进气过程B 自由排气过程C 强迫排气过程D 压缩过程
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考题 单选题为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。A 进气和排气B 进入混合气C 获得更大功率D 减少油耗
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考题 多选题关于配气相位，以下说法正确的是（）。A通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
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考题 填空题实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
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考题 填空题用曲轴转角表示的进排气门（）和（），称为配气相位。
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考题 判断题进气过程和排气过程各对应360°的曲柄转角。A 对B 错
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