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单选题
电动型主机遥控系统负荷控制回路进港，离港和通常定时的时间常数分别为（）。
A

最小、中、最大

B

最大、中、最小

C

中、最大、最小

D

最大、最小、中

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考题 船舶从进港到离港的全部作业包括：（）、（）、（）、（）、（）、离港。
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考题 船舶从进港到离港的全部作业包括：（）、进港、装卸作业、（）、辅助作业、离港。
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考题 填空题船舶从进港到离港的全部作业包括：（）、进港、装卸作业、（）、辅助作业、离港。
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考题 填空题船舶从进港到离港的全部作业包括：（）、（）、（）、（）、（）、离港。
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考题 单选题电动主机遥控系统的错误说法是（）。A 信号传递有延迟B 容易组成各种逻辑控制回路C 执行机构输出力或力矩较小D 管理要求较高
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考题 单选题电动型主机遥控系统的转速限制回路中，在下列（）情况下输入选小器输出不为零。A 转速进入临界转速区B 起动期间C 正常停车D 应急停车
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考题 单选题在电动型主机遥控系统中，下列（）不是负荷控制的特点。A 当螺旋桨下沉时使转速下降B 当飞车时自动减油C 主机的供油量保持不变D 必须有转速反馈才能进行负荷控制
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考题 单选题电动主机遥控系统程序负荷控制中应急操作（IE＝1）时应（）。A 按应急按钮，同时按进港按钮B 按应急按钮，同时按离港按钮C 只按应急按钮即可D 按应急按钮，同时将车钟搬至全速
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考题 单选题在电动型主机遥控系统中，主起动逻辑回路输出起动信号，没有包括的起动条件是（）。A 起动鉴别逻辑B 制动鉴别逻辑C 控制空气压力正常D 测速装置无故障
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考题 单选题在主机遥控系统中，逻辑控制功能通常包括（）。 ①停车时的换向控制 ②正常起动控制 ③重起动控制 ④慢转起动控制 ⑤转速与负荷控制 ⑥机旁应急操纵A ①③④⑤B ①②③④C ②③④⑥D ②③⑤⑥
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考题 单选题在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，对程序计数器进行预置数的时刻为（）。A 接通遥控系统电源瞬间B 把车钟手柄扳到起动位置瞬间C 换向完成时刻D 车令与转向一致时刻
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考题 单选题用电动逻辑和控制回路组成的主机遥控系统的主要缺点是（）。A 信号传递滞后B 对主机转速控制不易稳定C 管理复杂D 对主机变主况适应能力差
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考题 单选题主机遥控系统依据所用元、部件类型，主要分为（）。 ①转矩的限制主机遥控系统 ②气动式主机遥控系统 ③电一气混合式主机遥控系统 ④微机式主机遥控系统 ⑤电动式主机遥控系统 ⑥自动组合式主机遥控系统A ①②④⑤B ①③④⑤C ②③⑤⑥D ②③④⑤
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考题 单选题在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，要把主机转速从港内全速加速到海上全速，其正常加速过程必须进行的操作为（）。A 按离港按钮B 把车钟手柄扳到海上全速档C 按进港按钮D 按离港按钮，且把车钟手柄扳到海上全速档
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考题 单选题在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，D/A转换器是采用（）实现的。A “T”型解码网络B 权电阻解码网络C 逐次逼近电路D 双斜率积分
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考题 单选题在电动型主机遥控系统中，要把主机转速从海上全速正常减速到港内全速，则必须进行的操作是（）。A 按进港按钮B 按进港按钮且把车钟手柄扳到港内全速C 按离港按钮D 按离港按钮，且按应急操纵按钮
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考题 单选题电动型主机遥控系统中为防止主机负荷变化过大常采用死区控制方法，当遇到恶劣海况时死区范围应该是（）。A 最大B 适中C 最小D 按工况自动调节
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考题 单选题按遥控系统所使用的能源和工质的不同，可将主机遥控系统分为（）。 Ⅰ．电动式主机遥控系统 Ⅱ．驾驶室控制式主机遥控系统 Ⅲ．气动式主机遥控系统 Ⅳ．机舱集控室控制式主机遥控系统 Ⅴ．液力式主机遥控系统 Ⅵ．微型计算机控制系统A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 单选题按遥控系统使用的能源和工质，主机遥控系统可分为（）。 Ⅰ．机旁手动操纵系统 Ⅱ．电动式主机遥控系统 Ⅲ．驾驶室控制系统 Ⅳ．气动式主机遥控系统 Ⅴ．机舱集控室控制系统 Ⅵ．液力式主机遥控系统A Ⅰ+Ⅲ+ⅤB Ⅱ+Ⅳ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 单选题在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（）。A 直接加速到00H所对应的转速B 按加速速率限制速度加速至00H所对应转速C 直接加速到0FH所对应的转速D 按加速速率限制转速加速至0FH所对应转速
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考题 单选题电动型主机遥控系统转速限制回路中，当车钟搬至停车或应急停车时其输出为（）。A 0B 最低稳定转速C 70%D 起动转速
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