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单选题
在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中,对程序计数器进行预置数的时刻为()。
A
接通遥控系统电源瞬间
B
把车钟手柄扳到起动位置瞬间
C
换向完成时刻
D
车令与转向一致时刻
参考答案
参考解析
解析:
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考题
在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统的模拟试验面板上,“高于起动转速”灯亮,表明______。A.主机在换向B.主机在强制制动C.主机已达到起动空气切断转速,应进入供油运行D.主机在加速程序负荷
考题
在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中,其程序负荷回路是由______组成的。A.气阻气容组成的惯性环节B.运算放大器组成的积分环节C.程序计数器和D/A转换器D.电阻电容组成的惯性环节
考题
在AC-4系统中,微处理器主板的EPROM用来存放()A、主机遥控的基本程序,如起动程序.换向程序.停车程序及供油调速控制程序等B、主机遥控的重要参数,如起动油量.发火转速.加减速速率.最低稳定运行转速等C、主机遥控系统运行时的现场参数D、主机遥控系统中供用户修改的参数
考题
单选题在气动主机遥控系统的程序负荷回路中,若单向节流阀节流孔堵塞,则可能产生的现象为()。A
主机按加速速率限制速度加速到海上全速B
主机只能加速到额定转速的70%的转速C
主机只能加速到额定转速30%的转速D
主机只能保持在起动供油量下运行,不能再加速
考题
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,当主机停车时间过长后再起动主机,则遥控系统进行的逻辑程序为()。A
换向→正常起动B
直接重起动C
时间起动→慢转起动→正常起动D
换向→慢转起动→正常起动
考题
单选题在气动主机遥控系统的程序负荷回路中,如果节流选择阀输出再经一个节流阀向气容充气,若该节流阀节流孔堵塞,则可能产生的现象为()。A
只取消慢加速程序负荷B
不能从港内全速向海上航行速度加速C
慢加速程序负荷从额定转速30%开始D
额定转速30%以上加速只有加速速率限制
考题
单选题在气动主机遥控系统的程序负荷回路中,调压阀的功能是()。A
输入低于程序负荷开始转速,输出为0B
输入低于程序负荷开始转速,输出等于输入C
输入高于程序负荷开始转速,输出等于输入D
输入高于程序负荷开始转速,输出等于0
考题
单选题AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统,在集控室AC-4遥控单元的面板上进行模拟试验时,将钥匙开关转到“OPEN”位置,然后按下()按钮,使遥控系统进入测试程序。A
LOWERB
RAISEC
ENTERD
TEST
考题
单选题电动型主机遥控系统中,可用应急操作信号取消的限制有()。 ①临界转速避让; ②程序负荷; ③主机故障自动减速限制; ④倒车最大转速限制; ⑤增压空气压力限制; ⑥手动最大转速限制。A
①③⑤⑥B
①②④⑤C
②④⑤⑥D
②③⑤⑥
考题
单选题在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中,要把主机转速从港内全速加速到海上全速,其正常加速过程必须进行的操作为()。A
按离港按钮B
把车钟手柄扳到海上全速档C
按进港按钮D
按离港按钮,且把车钟手柄扳到海上全速档
考题
单选题在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中,在额定转速的70%~100%范围内的加、减速过程是()。A
按程序负荷慢加速,按程序负荷快减速B
按程序负荷慢加速,按车钟手柄设定转速直接减速C
按加速速率限制速度加速,按程序负荷快减速D
按车钟手柄设定速度立即加速,按增压空气压力限制减速
考题
单选题在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中,D/A转换器是采用()实现的。A
“T”型解码网络B
权电阻解码网络C
逐次逼近电路D
双斜率积分
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