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填空题
更换新闸瓦后需人工把间隙调至约（）mm左右，以后便靠闸瓦间隙调节器自动调整，直至闸瓦磨耗到限为止。

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考题 QB－2S闸瓦间隙自动调整器能将闸瓦间隙自动调大和调小。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()。 A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm
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考题 574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
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考题 ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
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考题 踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮
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考题 574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
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考题 闸瓦间隙自动调节器有何功用？
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考题 ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm
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考题 闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
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考题 574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm
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考题 STl—600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）。A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm
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考题 闸瓦间隙调整器是自动调整，不能用人工调整。
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考题 更换闸瓦后，闸瓦间隙要恢复到无磨耗时的正常值范围，必须人工调整。
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考题 每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。
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考题 用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A、20-30mmB、2-3mmC、6-8mm
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考题 车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。A、缩短B、提高C、延长D、增加
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考题 更换新闸瓦后需人工把间隙调至约（）mm左右，以后便靠闸瓦间隙调节器自动调整，直至闸瓦磨耗到限为止。
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考题 闸瓦间隙调整装器能够自动适应增大或减小的闸瓦间隙。
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考题 单选题用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A 20-30mmB 2-3mmC 6-8mm
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考题 判断题闸瓦间隙调整装器能够自动适应增大或减小的闸瓦间隙。A 对B 错
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考题 判断题更换闸瓦后，闸瓦间隙要恢复到无磨耗时的正常值范围，必须人工调整。A 对B 错
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考题 单选题ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）A 200～240mmB 200～270mmC 500～550mmD 500～570mm
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考题 问答题闸瓦间隙自动调节器有何作用？
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考题 单选题车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。A 缩短B 提高C 延长D 增加
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考题 判断题每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。A 对B 错
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