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判断题
当司机施行制动后，列车中各车辆制动机的制动作用是沿着列车长度方向由后向前的传播过程，习惯上称之为“制动波”。
A

对

B

错

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考题 列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
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考题 所谓自动制动机是当列车分离时，各车辆能产生制动作用。
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考题 制动机是当列车分离时，各车辆能产生制动作用。
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考题 制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车（）部传播到列车尾部的传播速度，单位为米/秒（m／s）。A、前B、中C、后D、中后
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考题 制动时，列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的（）。
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考题 列车制动作用是由列车后部向前部传递的。
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考题 列车在施行制动时，当制动阀手把移至制位开始，到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离。
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考题 制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度（）逐次传播，就是空气波。A、由后向前B、由中间到两端C、由前向后
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考题 列车制动感度试验：用制动阀常用制动位减压50Kpa（货车编组超过60辆时减压70Kpa），列车中各车辆制动机须起（）A、制动状态B、制动现象C、制动作用D、缓解作用
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考题 下列对列车制动力的传播说法正确的是（）。A、整列车同时产生B、根据车辆制动机的灵敏度不同分布产生C、沿列车长度方向由前向后逐次产生D、沿列车长度方向由后向前逐次产生
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考题 牵引运行的列车中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机实行制动时，将造成（）制动机不产生制动作用
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考题 由司机施行制动时起到列车停止运行时止，列车所走行的总距离叫做（）。A、制动距离B、有效制动距离C、滑行距离D、全制动距离
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考题 填空题牵引运行的列车中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机实行制动时，将造成（）制动机不产生制动作用
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考题 填空题制动时，列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的（）。
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考题 单选题列车制动感度试验：用制动阀常用制动位减压50Kpa（货车编组超过60辆时减压70Kpa），列车中各车辆制动机须起（）A 制动状态B 制动现象C 制动作用D 缓解作用
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考题 单选题下列对列车制动力的传播说法正确的是（）。A 整列车同时产生B 根据车辆制动机的灵敏度不同分布产生C 沿列车长度方向由前向后逐次产生D 沿列车长度方向由后向前逐次产生
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