考题
电力牵引区段的轨道电路,应能防护连续或()的不平衡牵引电流的干扰。
考题
交流计数微机自动闭塞干扰抑制器可以抑制来自25Hz牵引电流和抗流变压器不平衡电流的干扰。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端,其目的是对稳定干扰和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是50Hz成分)进行滤波,至少应滤去95%以上。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的不平衡牵引电流的干扰。此题为判断题(对，错)。
考题
交流电力牵引区段的机车信号，应能防护牵引电流的干扰。
考题
电气化区段为了防止牵引电流对信号设备的干扰，电路上采取哪些防护措施？
考题
轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与50Hz牵引电流区分。
考题
电气化区段的机车信号，应能防护牵引电流的干扰。
考题
空心线圈对50Hz的牵引电流呈现很小的（），即可起到平衡牵引电流的作用。A、感性B、容性C、谐振D、阻性
考题
电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干扰和冲击干扰中大的不平衡牵引电流（主要是50Hz成色）进行滤波，至少应滤去95%。
考题
电力牵引区段的轨道电路，应能防护什么不平衡牵引电流的干扰？
考题
电力牵引电流对信号轨道电路干扰主要有些情况？
考题
电气化牵引电流对机车信号干扰的条件主要有两个：不平衡电流和50Hz牵引电流中的（）。
考题
电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干忧和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是50Hz成分)进行滤波，至少应滤去95%以上。
考题
电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干扰和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是50Hz成分)进行滤波，至少应滤去95%以上。
考题
JTl型通用式机车信号接收线圈安装位置不符合要求时，将影响电气化区段抗牵引电流干扰的能力。
考题
SVA设置在29米长调谐区两个调谐单元的中间，由于它对于50Hz牵引电流呈现甚小的交流阻抗约lOmΩ，故能起到对不平衡牵引电流电动势的短路作用。
考题
判断题电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干忧和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是50Hz成分)进行滤波，至少应滤去95%以上。A
对B
错
考题
填空题电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或（）的不平衡牵引电流的干扰。
考题
判断题交流电力牵引区段的机车信号，应能防护牵引电流的干扰。A
对B
错
考题
判断题轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与50Hz牵引电流区分。A
对B
错
考题
判断题电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干扰和冲击干扰中大的不平衡牵引电流（主要是50Hz成色）进行滤波，至少应滤去95%。A
对B
错
考题
判断题电气化区段的机车信号，应能防护牵引电流的干扰。A
对B
错
考题
判断题SVA设置在29米长调谐区两个调谐单元的中间，由于它对于50Hz牵引电流呈现甚小的交流阻抗约lOmΩ，故能起到对不平衡牵引电流电动势的短路作用。A
对B
错
考题
单选题空心线圈对50Hz的牵引电流呈现很小的（），即可起到平衡牵引电流的作用。A
感性B
容性C
谐振D
阻性
考题
问答题电力牵引区段的轨道电路，应能防护什么不平衡牵引电流的干扰？
考题
判断题JTl型通用式机车信号接收线圈安装位置不符合要求时，将影响电气化区段抗牵引电流干扰的能力。A
对B
错