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单选题
船舶在沿岸和拥挤水域航行时：（） Ⅰ、应使用适合于该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位；如船上装有GPS，则应信赖GPS船位，因为GPS定位精度高于其他方法 Ⅲ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志
A

Ⅰ

B

Ⅰ、Ⅱ

C

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D

Ⅰ、Ⅲ

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考题 船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水
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考题 船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为：A.恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线B.船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多C.恒向线能满足海图的纬度渐长特性D.墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线
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考题 中版《航海通告》某通告末尾“海图22154（2）[99－585]”中圆括号内数字是指：A.该通告的改正项目总数B.该海图应改正的项目编号C.该海图上次应改正的通告号码D.该海图的新版次数
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考题 通常，船舶应配备的航海图书资料有：I、海图II、航海图书总目录III、航路指南IV、航标表V、航海通告VI、船舶定线资料A.I～IIIB.IV～VIC.II～VD.I～VI
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考题 航海图出版后，海图的使用者和保管者根据航海通告对海图进行的改成，称为（）。A、航海图再版 B、航海图大改正 C、航海图贴图改正 D、航海图小改正
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考题 SOLAS公约规定，船舶应配备充足的海图和航海出版物并保持更新，下列不属于航海出版物的是：（）A、航路指南B、灯塔表C、航海通告D、无线电规则
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考题 接到数份航海通告，应先从（）改起。A、最后一份B、按期号先到先改C、小比例尺海图D、按需要
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考题 根据我国海商法，船舶碰撞是指船舶与船舶之间在（）发生接触造成损害的事故。A、海上B、可航水域C、海上或其他可航水域D、海上或者与海相通的可航水域
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考题 改正海图时，应按航海通告到的先后顺序，先到先改，后到后改。
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考题 500总吨及以上船舶应备有为其计划航线所必需的足够和最新的海图、航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物（）
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考题 单选题下列有关值班驾驶员说法正确的是：（）A 值班驾驶员无须严格遵照“船长夜航命令簿”执行B 值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志。C 沿岸航行，在确认没有碰撞危险的情况下，最好始终保持一种定位方法D 应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图
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考题 单选题在沿海和拥挤水域，应（）。 ①使用船上适合于该地区并依据最新资料改正过的最大比例尺海图； ②以频繁的时间间隔测定船位； ③环境许可时采取多种方法定位A ①②③B ②③C ②D ①
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考题 单选题二副得到新的航海通告后，改正海图正确的作法是：（）I、将涉及本船海图改正的通告号立即填入海图卡片；II、首先改妥本航次所用海图；III、尽快改妥常用海图；IV、其他海图的修改可以等到使用时再改正A I～IIIB I～IVC II～IVD I、II、IV
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考题 单选题SOLAS公约规定，船舶应配备充足的海图和航海出版物并保持更新，下列不属于航海出版物的是：（）A 航路指南B 灯塔表C 航海通告D 无线电规则
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考题 单选题中版《航海通告》中给出的位置是以（）海图为准。A 小比例尺海图B 大比例尺海图C 最新版的大比例尺D 最新版的最大比例尺
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考题 单选题等角正圆柱投影在航海上常被用来绘制（）。A 半球星图B 大圆海图C 墨卡托航用海图D 大比例尺港泊图
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考题 单选题船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（）A 海图水深-船舶静止时最大吃水B 海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C 海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D 海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
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考题 单选题根据我国海商法，船舶碰撞是指船舶与船舶之间在（）发生接触造成损害的事故。A 海上B 可航水域C 海上或其他可航水域D 海上或者与海相通的可航水域
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考题 单选题船舶在沿岸和拥挤水域航行时（）A 应使用适合于该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图B 在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位；如船上装有GPS，则应信赖GPS船位C A、B均正确D A、B均不正确
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考题 判断题500总吨及以上船舶应备有为其计划航线所必需的足够和最新的海图、航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物（）A 对B 错
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考题 单选题接到数份航海通告，应先从（）改起。A 最后一期向前B 按期号先到先改C 小比例尺海图D 按需要
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考题 单选题（）最好采用绘画概率航迹区的海图作业方法？A 接近海岸、海峡、航海危险物和禁区时B 能见度不良，船舶航行在危险物附近时C 船舶在海峡内航行时D A+B
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考题 单选题在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。Ⅰ.及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图，特别注意水深、浮标的变动情况Ⅱ.备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头Ⅲ.检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为（）。A 恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线B 船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多C 恒向线能满足海图的纬度渐长特性D 墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线
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考题 单选题在沿岸和拥挤水域航行时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应使用多种方法定位勤测船位 Ⅲ、应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最大比例尺的海图A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶在岛礁区航行其航线设计和执行应以安全、经济为原则，对此下列说法正确的是（）。A 应选择现行版的大比例尺海图，航线设计在礁盘的上风水域B 应选择最新的大比例尺海图，航线设计在礁盘的下风水域C 水深点的疏密以及礁盘位置及数量与航线离开礁盘距离无关D 航线必须穿过两礁盘间时，航线离最近礁盘至少5～6海里
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考题 单选题下列说法不正确的是：（） Ⅰ、值班驾驶员应严格遵照“船长夜航命令簿”执行 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位，环境许可时还应使用多种方法定位 Ⅲ、应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图 Ⅳ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志A ⅠB Ⅰ、ⅡC ⅢD Ⅲ、Ⅳ
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