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多选题
关于发动机的充气效率说法正确的为（）。
A
充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值
B
充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值
C
充气效率高的发动机起动性能差
D
充气效率高，则发动机的功率、转矩增加，动力性，经济性能及排放性好
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解析：
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考题
当发动机转速一定，负荷增加时（）。A、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变B、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加C、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率基本不变D、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率减小
考题
关于发动机进气道的说法正确的是（）A、低转速的时候较长较粗的进气道有利于提高充气效率B、低转速的时候较长较细的进气道有利于提高充气效率C、高转速的时候较长较粗的进气道有利于提高充气效率D、低转速的时候较长较细的进气道有利于提高充气效率
考题
关于发动机的充气效率说法正确的为（）。A、充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值B、充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值C、充气效率高的发动机起动性能差D、充气效率高，则发动机的功率、转矩增加，动力性，经济性能及排放性好
考题
单选题关于发动机进气道的说法正确的是（）A
低转速的时候较长较粗的进气道有利于提高充气效率B
低转速的时候较长较细的进气道有利于提高充气效率C
高转速的时候较长较粗的进气道有利于提高充气效率D
低转速的时候较长较细的进气道有利于提高充气效率
考题
单选题学生A说：按有效利用进气压力波的原理设计进气管的长度、形状和结构可以更好的提高发动机的充气效率。学生B说：气门开度频繁变化时将产生进气脉动，影响充气效率。下列说法正确的是（）。A
只有学生A正确B
只有学生B正确C
学生A和B都正确D
学生A和B都错误
考题
单选题当发动机转速一定，负荷增加时（）。A
汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变B
汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加C
汽油机充气效率减小，柴油机充气效率基本不变D
汽油机充气效率增加，柴油机充气效率减小
考题
多选题关于发动机的充气效率说法正确的是（）。A充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值B充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值C充气效率高，则发动机的功率、转矩增加，动力性、经济性能及排放性能好D充气效率高的发动机起动性差
考题
问答题简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。
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