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单选题
在检查甲板和舱壁结构防火的细节时，确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到（）
A
300mm
B
350mm
C
400mm
D
450mm
参考答案
参考解析
解析：
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考题
一艘船长49米沿海客船的双层底设置在满足船舶设计要求和船舶正常作业的情况下，应尽量满足（）。A、在中部设置双层底并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处B、自首尖舱舱壁延伸至尾尖舱舱壁C、机器处所以外并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处D、艏至艉都应设置双层底结构
考题
客船应设有通至舱壁甲板的水密的首尖舱舱壁或防撞舱壁，此舱壁应位于距首垂线不小于船长的（）且不大于3.0m加船长的（）处。A、10%；15%B、5%；10%C、10%；10%D、5%；5%
考题
在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时，应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁，其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。
考题
验船师在对一艘2007年11月2日安放龙骨的5000总吨的普通干货船进行法定初次检验时发现，驾驶室的控制台（钢结构制作）通过焊接与驾驶室的甲板安装连接；然后在整个驾驶室范围内的甲板面上敷设了A-60甲板敷料。而驾驶室的控制台未作任何隔热处理。在驾驶室甲板下面是船长和三副舱室。但是，对船长和三副舱室的舱室顶板进行检查发现未敷设A-60耐火材料。请分析，驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔是否完整？选择下面正确答案：（）A、驾驶室的甲板防火分隔完整，满足公约要求。B、驾驶室的甲板不需要防火分隔。C、驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔不完整，因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接，而这些焊接连接接头处未对控制台作隔热延伸至少450mm。D、驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间防火分隔不完整，因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接，而这些焊接连接接头处甲板反面（即船长和三副舱室的舱室顶板）未作A-60的耐火分隔并从连接接头处向周围隔热延伸至少450mm。
考题
下列关于管系安装说法正确的有哪些？（）A、管子支架应直接焊于船壳外板上，且管系应设置铭牌或标志B、管子穿过水密或防火舱壁或舱壁甲板时，应检查水密或防火结构的完整性C、饮水、热水、清水管路不应穿过油舱，油管也不应通过淡水舱，不可避免时，应在油密隧道或套管内通过 D、其他管子通过燃油舱时，管壁应加厚，且应有可拆接头
考题
判断题在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时，应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁，其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。A
对B
错
考题
判断题应设置防撞舱壁，该舱壁应水密延伸至舱壁甲板。该舱壁应位于距首垂线不小于0.05L或10m（取小者），除可经主管机关允许外，不大于0.08L或0.05L+3m（取大者）处。A
对B
错
考题
单选题客船应设有通至舱壁甲板的水密的首尖舱舱壁或防撞舱壁，此舱壁应位于距首垂线不小于船长的（）且不大于3.0m加船长的（）处。A
10%；15%B
5%；10%C
10%；10%D
5%；5%
考题
多选题验船师在对一艘2007年11月2日安放龙骨的5000总吨的普通干货船进行法定初次检验时发现，驾驶室的控制台（钢结构制作）通过焊接与驾驶室的甲板安装连接；然后在整个驾驶室范围内的甲板面上敷设了A-60甲板敷料。而驾驶室的控制台未作任何隔热处理。在驾驶室甲板下面是船长和三副舱室。但是，对船长和三副舱室的舱室顶板进行检查发现未敷设A-60耐火材料。请分析，驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔是否完整？选择下面正确答案：（）A驾驶室的甲板防火分隔完整，满足公约要求。B驾驶室的甲板不需要防火分隔。C驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔不完整，因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接，而这些焊接连接接头处未对控制台作隔热延伸至少450mm。D驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间防火分隔不完整，因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接，而这些焊接连接接头处甲板反面（即船长和三副舱室的舱室顶板）未作A-60的耐火分隔并从连接接头处向周围隔热延伸至少450mm。
考题
判断题耐火、水密舱壁及甲板电缆贯穿装置，安装后的结构检查要报验船东、船检。A
对B
错
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