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在检查甲板和舱壁结构防火的细节时,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()

  • A、 300mm
  • B、 350mm
  • C、 400mm
  • D、 450mm

参考答案

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考题 在客货船上要求设有隔热(),以保证防火安全。A、水密舱壁B、油密舱壁C、防火舱壁

考题 在()的舱壁、甲板和甲板室的外围壁上,不应钻孔以螺钉紧固电气设备及电缆,不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能及强度。A、水密或防火B、气密或风雨密C、防火或油气密D、风雨密

考题 一艘船长49米沿海客船的双层底设置在满足船舶设计要求和船舶正常作业的情况下,应尽量满足()。A、在中部设置双层底并延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处B、自首尖舱舱壁延伸至尾尖舱舱壁C、机器处所以外并延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处D、艏至艉都应设置双层底结构

考题 耐火、水密舱壁及甲板电缆贯穿装置,安装后的结构检查要报验船东、船检。

考题 应设置防撞舱壁,该舱壁应水密延伸至舱壁甲板。该舱壁应位于距首垂线不小于0.05L或10m(取小者),除可经主管机关允许外,不大于0.08L或0.05L+3m(取大者)处。

考题 干舷甲板以上防撞舱壁延伸处能否开口?若能,有何要求?

考题 在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时,应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁,其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。

考题 干舷甲板以上防撞舱壁延伸部分可以开口。

考题 防火结构检查甲板和舱壁结构防火的细节时,应确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm.A、 350B、 400C、 450D、 500

考题 验船师在对一艘2007年11月2日安放龙骨的5000总吨的普通干货船进行法定初次检验时发现,驾驶室的控制台(钢结构制作)通过焊接与驾驶室的甲板安装连接;然后在整个驾驶室范围内的甲板面上敷设了A-60甲板敷料。而驾驶室的控制台未作任何隔热处理。在驾驶室甲板下面是船长和三副舱室。但是,对船长和三副舱室的舱室顶板进行检查发现未敷设A-60耐火材料。请分析,驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔是否完整?选择下面正确答案:()A、驾驶室的甲板防火分隔完整,满足公约要求。B、驾驶室的甲板不需要防火分隔。C、驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔不完整,因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接,而这些焊接连接接头处未对控制台作隔热延伸至少450mm。D、驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间防火分隔不完整,因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接,而这些焊接连接接头处甲板反面(即船长和三副舱室的舱室顶板)未作A-60的耐火分隔并从连接接头处向周围隔热延伸至少450mm。

考题 检查甲板和舱壁结构防火的细节,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm。A、 400B、 450C、 500D、 550

考题 根据《河船法定建造检验技术规程》(2011)的要求,简述在电缆贯穿水密舱壁和甲板时,应如何检查?

考题 在结构防火检查中,应检查甲板和舱壁结构防火的细节,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm。A、250mmB、350mmC、450mmD、550mm

考题 APU隔热板的主要功用()A、在APU和APU舱之间起到隔热作用B、在APU和APU舱之间起到防火的作用C、在APU和APU舱之间起到隔热以及防火的作用D、以上都不对

考题 判断题在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时,应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁,其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。A 对B 错

考题 判断题应设置防撞舱壁,该舱壁应水密延伸至舱壁甲板。该舱壁应位于距首垂线不小于0.05L或10m(取小者),除可经主管机关允许外,不大于0.08L或0.05L+3m(取大者)处。A 对B 错

考题 问答题干舷甲板以上防撞舱壁延伸处能否开口?若能,有何要求?

考题 问答题根据《河船法定建造检验技术规程》(2011)的要求,简述在电缆贯穿水密舱壁和甲板时,应如何检查?

考题 单选题检查甲板和舱壁结构防火的细节,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm。A  400B 450C  500D  550

考题 单选题在客货船上要求设有隔热(),以保证防火安全。A 水密舱壁B 油密舱壁C 防火舱壁

考题 单选题在()的舱壁、甲板和甲板室的外围壁上,不应钻孔以螺钉紧固电气设备及电缆,不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能及强度。A 水密或防火B 气密或风雨密C 防火或油气密D 风雨密

考题 单选题在结构防火检查中,应检查甲板和舱壁结构防火的细节,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm。A 250mmB 350mmC 450mmD 550mm

考题 单选题在检查甲板和舱壁结构防火的细节时,确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()A  300mmB  350mmC  400mmD  450mm

考题 单选题防火结构检查甲板和舱壁结构防火的细节时,应确认隔热延伸至超过贯穿处、接头处或终止点达到()mm.A  350B  400C  450D  500

考题 多选题验船师在对一艘2007年11月2日安放龙骨的5000总吨的普通干货船进行法定初次检验时发现,驾驶室的控制台(钢结构制作)通过焊接与驾驶室的甲板安装连接;然后在整个驾驶室范围内的甲板面上敷设了A-60甲板敷料。而驾驶室的控制台未作任何隔热处理。在驾驶室甲板下面是船长和三副舱室。但是,对船长和三副舱室的舱室顶板进行检查发现未敷设A-60耐火材料。请分析,驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔是否完整?选择下面正确答案:()A驾驶室的甲板防火分隔完整,满足公约要求。B驾驶室的甲板不需要防火分隔。C驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔不完整,因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接,而这些焊接连接接头处未对控制台作隔热延伸至少450mm。D驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间防火分隔不完整,因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接,而这些焊接连接接头处甲板反面(即船长和三副舱室的舱室顶板)未作A-60的耐火分隔并从连接接头处向周围隔热延伸至少450mm。

考题 单选题水密舱壁一般设置在()之间。 ①、对单层底船为船底板至舱壁甲板;②、对双层底船为内底板至舱壁甲板;③、船底至下甲板A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③

考题 判断题耐火、水密舱壁及甲板电缆贯穿装置,安装后的结构检查要报验船东、船检。A 对B 错