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简述JT-C机车信号主机“2³二取二”结构原理。

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考题 JT-C系列机车信号设备采用()容错安全结构保证系统的故障安全性。A、二取二B、三取二C、二取一D、N+1

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考题 JT-C型机车信号主机的每块()内采用二取二的容错安全结构,电路采用安全高可靠设计。

考题 JT-C系列机车信号车载设备主机应满足()要求。A、采用二乘二取二结构,主机切换时间不大于0.5SB、主机开机有自检功能C、主机对外应有并行和串行接口D、采用三取二结构,主机切换时间不大于1S

考题 简述一体化机车信号主机“2×二取二”结构的原理?

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考题 JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用()的安全结构:译码结果必须双机比较一致,输出反馈检查必须双机比较一致,防止单机出现故障而影响安全。A、二取一B、三取二C、二取二D、三取三

考题 JT-C系列机车信号主机板“二取二”容错安全结构是如何实现的?

考题 机车信号主机的每块主机板采用二取二容错安全结构,其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道,两路的译码输出进行比较,比较一致才有有效输出。

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考题 多选题JT-C系列机车信号车载设备主机应满足()要求。A采用二乘二取二结构,主机切换时间不大于0.5SB主机开机有自检功能C主机对外应有并行和串行接口D采用三取二结构,主机切换时间不大于1S

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考题 单选题JT-C机车信号主机中有2块主机板,构成双机热备冗余结构。主机板核心为()结构,具有高安全性。A 二取一B 二取二C 三取一D 三取二