考题
柴油机气门在完全()状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。
A、关闭B、开启C、排气门开启D、进气门开启
考题
柴油机气门间隙应在气门处于()状态-4-时进行调整。A.打开B.关闭C.气门重叠D.任意
考题
气门间隙的调整必须在（）状态下进行。A、低速B、热机C、冷机D、机车运行
考题
柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙
考题
柴油机气门间隙的检查与调整是在（）进行。A、柴油机运行中B、气门关闭状态下C、气门打开状态下
考题
什么是柴油机的冷机状态？在没有达到冷机状态下调整和检查道依茨风冷柴油机的气门间隙有何规定？
考题
气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的状态下进行，何为完全关闭状态？
考题
柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。A、打开B、关闭C、气门重叠D、任意
考题
190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A、进气门B、排气门C、进排气门D、无
考题
柴油机排气门间隙调整要在（）状态下进行。A、冷机B、热机C、两者均可D、随意
考题
调整NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应先调整（），然后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定进行调整。A、气门的间隙B、十字头间隙C、喷油嘴柱塞D、点火正时
考题
气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行。
考题
气门间隙的检查调整需要在气门（）状态下进行。A、开启或关闭B、完全重叠C、完全关闭
考题
柴油机怠速过高的原因是（）。A、喷油器调整不当B、高压泵调整不当C、气门间隙过大D、气门间隙过小
考题
单选题气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行，柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却（）后所达到的状态。A
3hB
5hC
7h
考题
填空题190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。
考题
单选题190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A
进气门B
排气门C
进排气门D
无
考题
判断题气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行。A
对B
错
考题
问答题气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的状态下进行，何为完全关闭状态？
考题
单选题气门间隙的检查调整需要在气门（）状态下进行。A
开启或关闭B
完全重叠C
完全关闭
考题
判断题配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。A
对B
错
考题
问答题什么是柴油机的冷机状态？在没有达到冷机状态下调整和检查道依茨风冷柴油机的气门间隙有何规定？
考题
单选题柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。A
打开B
关闭C
气门重叠D
任意