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下述关于客室车门门叶的描述错误的是（）。
- A、门叶为组合结构，内外表面为1mm厚的铝合金板，内部为铝箔组成的蜂窝结构
- B、门叶上部设有由单层或双层钢化玻璃及氯丁橡胶密封条组成的玻璃窗
- C、在门叶的中心处可承受97kg的横向载荷，而其挠度不大于7.2mm
- D、在门叶的对缝处，装嵌橡胶密封条，门叶关闭时有良好的密封作用，并能在车门关闭时以防夹伤乘客
参考答案
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考题
下属关于客室车门门叶橡胶密封条的描述错误的是（）。A、车门的两侧立边装有氯丁橡胶密封条B、橡胶密封条在两车门的结合处呈凸凹状，保证车门关闭时有良好的密封效果C、在车门关闭的瞬间，橡胶密封条起保护乘客免于被夹伤的作用D、门叶另一立边的橡胶密封条主要起隔音、隔热的作用
考题
检车时，允许上线的故障列车中，下列说法错误的是（）。A、客室内列广系统LCD或LED显示故障，全列车数量≤3B、客室内个别拉手损坏/缺失，一节车数量≤3C、司机室、客室盖板锁损坏/同一盖板锁损坏≤1，一列车盖板锁损坏≤4D、空调功能工作正常，但显示温度与实际不符合，温度显示错误机组数≤4
考题
单选题检车时，允许上线的故障列车中，下列说法错误的是（）。A
客室内列广系统LCD或LED显示故障，全列车数量≤3B
客室内个别拉手损坏/缺失，一节车数量≤3C
司机室、客室盖板锁损坏/同一盖板锁损坏≤1，一列车盖板锁损坏≤4D
空调功能工作正常，但显示温度与实际不符合，温度显示错误机组数≤4
考题
多选题关于NRM运行，以下描述正确的是（）A接到行调采用区段闭塞法行车的命令后，在命令中涉及的起始站开关门作业完毕后方切除ATPB必须明确运行区间、得到行调动车指令并确认地面信号正确后，方可动车CNRM驾驶时，客室自动广播无效，司机按要求做好客室半自动广播D若车门无法打开，及时查看门模式
考题
单选题关于城铁车辆，下面哪个说法是不正确的？（）A
城铁车辆是4辆编组，2动2拖B
城铁车辆客室采用电动门，头车客室是6对门，中间车客室是8对门C
城铁车辆头车比中间车长D
城铁车辆列车辆段采用密接式半自动车钩
考题
判断题轨道交通A型车的车门布置为每一节车的每一侧设有五扇客室门，每扇门有二页门叶组成。A
对B
错
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