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自动事故监测是指通过车辆检测器对交通流进行实时检测，通过计算机进行分析得出交通状况，供（）参考。
- A、监控员
- B、收费员
- C、稽查员
- D、操作员
参考答案
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考题
所谓检测器的线性范围是指()A、检测曲线呈直线部分的范围;B、检测器响应呈线性时，最大允许进样量与最小允许进样量之比;C、检测器响应呈线性时，最大允许进样量与最小允许进样量之差;D、检测器最大允许进样量与最小检测量之比。
考题
目前己应用或已成熟的智能运输系统的动态交通信息(车辆)的采集与处理技术有( )、环型线圈感应式检测技术、和视频检测技术和电视监控技术。A.近程交通微波检测器技术B.中程交通微波检测器技术C.远程交通微波检测器技术D.全程交通微波检测器技术
考题
环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。16.环形线圈车辆检测器应至少能够检测（ ）参数。A.车流量
B.瞬时车速
C.时间占有率
D.车辆高度
考题
环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。19.依据GB/T26942-2011，进行环境适应性试验时，需要在试验过程中对样品通电试验的是（ ）。A.耐低温性能
B.耐高温性能
C.耐湿热性能
D.耐机械振动性能
考题
环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。20.某检测中心对某高速公路一台环形线圈车辆检测器的车流量相对误差指标进行实测，实测数据为：人工计数为100辆，环形线圈车辆检测器的输出数据为96辆，则该环形车辆检测器车流量相对误差及结果为（ ）。A.4%
B.合格
C.-4.0%
D.不合格
考题
车辆运行品质轨边动态监测系统（）负责对TPDS设备进行实时监控，对设备故障自动集中报警，通知有关部门和单位对故障进行处理，保障系统设备正常运行。A、铁路局车辆运行安全监测站B、车辆段复示站C、铁路局信息所D、车辆检测所
考题
在收费出口，车辆依次通过（），实现计重收费。A、称重平台、胎型检测器、红外车辆分离器B、红外车辆分离器、胎型检测器、称重平台C、称重平台、红外车辆分离器、胎型检测器D、胎型检测器、称重平台、红外车辆分离器
考题
热导检测器式分析仪是通过测量混合气体热导率的变化量来实现对被测组分的测量的，对混合气体热导率的变化量是通过（）进行测量的。A、微电流检测器B、光电检测器C、不平衡电桥D、薄膜电容检测器
考题
交通流量的定义（）。A、是指公路上某一断面通过的车辆数量，如小时交通量、日交通量B、是指公路上某一断面在单位时间内通过的车辆数量，如小时交通量、日交通量C、是指公路上单位时间内通过的车辆，如小时交通量、日交通量D、是指公路上某一断面在单位时间内通过的车辆数量
考题
什么是车辆检测线圈？（）A、它的功能主要是检测是否有车辆通过B、当车辆缴费或领取通行卡完毕，驶离车道后，预埋在地下的车辆检测线圈感应到有车辆通过C、控制器接收到信号后，检测器控制电机，使栏杆落下D、检测器接收到信号后，控制器控制电机，使栏杆落下
考题
目前已应用或已成熟的智能运输系统的动态交通信息（车辆）的采集与处理技术有（）、环型线圈感应式检测技术、和视频检测技术和电视监控技术。A、近程交通微波检测器技术B、中程交通微波检测器技术C、远程交通微波检测器技术D、全程交通微波检测器技术
考题
单选题车辆运行品质轨边动态监测系统（）负责对TPDS设备进行实时监控，对设备故障自动集中报警，通知有关部门和单位对故障进行处理，保障系统设备正常运行。A
铁路局车辆运行安全监测站B
车辆段复示站C
铁路局信息所D
车辆检测所
考题
单选题下列表述中对计算机病毒的检测方法说法正确的是（）。A
计算机病毒的检测方法有人工检测与定期检测B
人工检测是通过诊断软件来判断系统是否有计算机病毒C
自动检测比较简单一般用户都可以进行D
自动检测是通过软件工具进行病毒检测
考题
填空题车辆检测器的功能是用来在路上实时地检测（）、（）或（）等各种交通参数，这些参数都是控制系统中所需的配时计算参数。
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