考题
S3行程开关监测车钩（）的连挂和解钩状态。A、机械钩头B、电气连接箱C、气路连接器D、车钩缓冲装置
考题
车钩监控回路通过机械到位行程开关和电气到位行程开关对车钩进行监控。
考题
S1行程开关监测车钩机械钩头的连挂和解钩状态。
考题
车钩联好继电器得电的条件包括B车车钩向前联挂好/向后解钩状态行程开关的常闭触点闭合。
考题
（）行程开关监测车钩机械钩头的连挂和解钩状态。A、S1B、S2C、S3D、S4
考题
车钩联好继电器得电的条件包括A车车钩联挂好/解钩行程开关的常开触点闭合。
考题
因生产组织原因不能及时到位监控机车连挂情况时，技检过程中对连挂的车钩须进行重点检查和确认。
考题
CRH5型动车组前开闭车钩系统通过（）进行电路状态的切换。A、网络系统B、行程开关C、气路系统
考题
半自动车钩与全自动车钩相似，未设电气车钩，但设有（）的电连接器。A、4个触点B、2个触点C、4个行程开关D、2个行程开关
考题
能够进行电气、机械、气路自动联挂的车钩是（）。A、半永久牵引杆B、全自动车钩C、过渡车钩D、半自动车钩
考题
首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于（）位后，插设车钩防跳插销（下作用式车钩），车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A、闭锁B、开锁C、全开
考题
前开闭车钩系统通过（）进行电路状态的切换。A、网络系统B、行程开关C、气路系统
考题
车钩联好继电器得电的条件包括A车车钩联挂好/解钩行程开关的常开触点（）。A、闭合B、断开C、不明D、以上都不对
考题
门切除以后（）。A、从机械上阻止车门的打开B、S3行程开关的1/2触点合上C、紧急手柄处于非正常位D、该扇门的监控回路仍连接在列车车门监控回路当中
考题
（）的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、所有车钩
考题
（）线圈将被SIBASKLIP所检测。A、A车车钩联挂好/解钩行程开关B、B车车钩联挂好/解钩行程开关C、C车车钩联挂好/解钩行程开关D、列车末端继电器
考题
列车末端继电器线圈得电将被（）所检测。A、A车车钩联挂好/解钩行程开关B、B车车钩联挂好/解钩行程开关C、C车车钩联挂好/解钩行程开关D、SIBASKLIP
考题
车钩联好继电器得电的条件包括A车车钩联挂好/解钩行程开关的（）触点闭合。A、常开B、常闭C、不明D、以上都不对
考题
偏航阻尼电源回路是如何监控的？（）A、通过将FAC的指令部分和监控部分进行比较B、通过将偏航指令和方向舵位置反馈进行比较C、通过转换逻辑D、都不是
考题
单选题CRH5型动车组前开闭车钩系统通过（）进行电路状态的切换。A
网络系统B
行程开关C
气路系统
考题
单选题首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于（）位后，插设车钩防跳插销（下作用式车钩），车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A
闭锁B
开锁C
全开
考题
单选题能够进行电气、机械、气路自动联挂的车钩是（）。A
半永久牵引杆B
全自动车钩C
过渡车钩D
半自动车钩
考题
单选题前开闭车钩系统通过（）进行电路状态的切换。A
网络系统B
行程开关C
气路系统
考题
判断题全自动车钩机械钩钩头的车钩锁确保两节车厢之间的机械连接。表面有凸锥和凹锥，允许车钩自动对齐和同心，在水平和垂直方向提供一个大的连挂范围。A
对B
错
考题
单选题半自动车钩与全自动车钩相似，未设电气车钩，但设有（）的电连接器。A
4个触点B
2个触点C
4个行程开关D
2个行程开关
考题
判断题头车车钩中心高度由于车钩整体超差，可通过空气弹簧进行调整。（）A
对B
错