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轨道车辆采用的减振器按阻力特性可分为常阻力和变阻力两种。

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更多 “轨道车辆采用的减振器按阻力特性可分为常阻力和变阻力两种。” 相关考题
考题 随着轨道坡度的增加，空载车辆的运行阻力增加，重载车辆的运行阻力减小。此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车的行驶阻力可分为()阻力、()阻力、()阻力和()阻力。
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考题 按阻力的物理特性不同,呼吸阻力包括()。 A、弹性阻力B、粘性阻力C、惯性阻力D、以上都是
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考题 关于呼吸阻力下列说法不正确的是()。 A、力的物理特性不同，可分为：弹性阻力、粘性阻力和惯性阻力B、力存在的部位不同，可分为：气道阻力、肺组织阻力和胸廓的阻力C、粘性阻力又称为摩擦阻力D、惯性阻力在运动状态下可忽略不计
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考题 任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向相反
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考题 CJI1470-100型油压减振器的压缩阻力（）。A、等于拉伸阻力B、小于拉伸阻力C、与拉伸阻力之比为1.07D、与拉伸阻力之比为1.145
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考题 任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向（）。A、相同B、相反C、无关
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考题 在民用运输船舶上，按介质的不同，船舶阻力可分为（）。A、主体阻力和附体阻力B、空气阻力和水阻力C、静水阻力和汹涛阻力D、主体阻力和附加阻力
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考题 减振器按结构特点可分为（）。A、摩擦减振器和液压减振器B、常阻力和变阻力两种减振器C、轴箱减振器和中央减振器D、垂向、横向和纵向减振器
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考题 汽车双向作用筒式减振器，（）。A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C、其伸张行程和压缩行程阻力相等D、其伸张行程和压缩行程阻力不变
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考题 列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。
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考题 列车附加阻力可分为坡道附加阻力，曲线阻力和（）阻力。A、机械阻力B、隧道空气阻力C、加算坡道阻力D、启动阻力
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考题 列车运行阻力可分为基本阻力和（）阻力。
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考题 无缝线路上，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。
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考题 车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为①（）；②（）；③（）；④（）四种阻力。
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考题 车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为（）、（）和（）、（）四种阻力。
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考题 减振器拉伸阻力应比推压阻力（）。A、小B、相同C、大D、只感有阻力即可
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考题 车辆在溜放行程上受到的阻力有基本阻力，（）阻力，（）阻力，（）阻力和（）阻力等。
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考题 单选题在民用运输船舶上，按介质的不同，船舶阻力可分为（）。A 主体阻力和附体阻力B 空气阻力和水阻力C 静水阻力和汹涛阻力D 主体阻力和附加阻力
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考题 单选题减振器按结构特点可分为（）。A 摩擦减振器和液压减振器B 常阻力和变阻力两种减振器C 轴箱减振器和中央减振器D 垂向、横向和纵向减振器
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考题 填空题车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为（）、（）和（）、（）四种阻力。
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考题 填空题车辆在溜放行程上受到的阻力有基本阻力，（）阻力，（）阻力，（）阻力和（）阻力等。
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考题 填空题车辆在溜放行程上受到的阻力有基本阻力，（）（）阻力、道岔阻力，曲线阻力和制动阻力等。
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考题 填空题低速飞行时飞机上的阻力可分为（）阻力，（）阻力，（）阻力和干扰阻力。
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考题 判断题列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。A 对B 错
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考题 填空题汽车的行驶阻力可分为（）阻力、（）阻力、（）阻力和（）阻力。
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考题 填空题车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为①（）；②（）；③（）；④（）四种阻力。
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