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大修发动机不允许有()。

  • A、活塞敲缸响
  • B、正时齿轮轻微均匀声响
  • C、轻微的气门脚
  • D、气门挺柱轻微声响

参考答案

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考题 大修后的发动机,允许的响声是( )。(A)轻微气门间隙响, (B)活塞敲缸响, (C)曲轴主轴承响, (D)连杆轴承响。

考题 竣工发动机不允许有()异响。A、曲轴轴承异响B、轻微气门脚C、气门挺柱均匀声响D、轻微均匀正时齿轮响

考题 配气机构常见异响有气门响、气门挺柱响、气门座圈响、气门弹簧响、正时齿轮响、凸轮轴响等。()A、对B、不对

考题 火花塞单缸断火异响发生变化,故障是()。A、气门脚响B、正时齿轮响C、活塞敲缸响

考题 气门间隙过大()。A、化油器回火B、活塞敲缸C、气门脚响D、气缸密封不严

考题 汽车发动机大修竣工后,不允许正时齿轮有轻微而均匀的响声。

考题 发动机大修竣工后,不允许的响声有:()A、轻微的气门间隙响B、活塞敲缸响C、连杆轴承响D、活塞销响

考题 与发动机负荷无关的异响是()A、主轴承异响B、活塞敲缸C、气门脚异响D、活塞销异响

考题 用单缸断火法检查发动机异响,声响明显减弱或消失,则说明()。A、该缸活塞敲缸异响B、该缸连杆轴承异响C、该缸活塞环折断D、气门脚异响

考题 ()主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。A、曲轴轴承响B、活塞敲缸响C、气门响D、正时齿轮响

考题 正时齿轮响与转速的关系:怠速正时齿轮发出杂乱而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响,提高转速声响消失,急减速时,此声响又出现。

考题 大修后发动机允许气门脚有轻微均匀的声响。

考题 发动机竣工验收不允许存在()A、间断的敲击响B、连续的敲击响C、活塞和活塞销发响D、曲轴轴承或连杆轴承发响E、正时齿轮、气门挺挂与气门脚间等明显的声响F、其他特异的声响

考题 发动机怠速时出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声响,高速时响声杂乱,低速时出现连续的“嗷——”声,转速越高,响声越大,即为()。A、气门弹簧响B、活塞销响C、气门座圈响D、正时齿轮响

考题 下列关于发动机大修竣工要求的表述中,()是正确的。A、发动机排放限值应符合国家有关规定B、发动机外表应按规定涂漆,涂层应牢固,不得有起泡﹑剥落和漏涂现象C、汽缸压缩压力应符合原设计规定,各缸压缩压力差,汽油机应不超过各缸平均压力的8%D、发动机起动运转稳定后,可允许有活塞敲缸响E、发动机起动运转稳定后,可允许气门脚有轻微均匀响声

考题 挺杆底座同凸轮配合条件恶化,是导致汽油发动机()异响的故障原因之一。A、气门挺杆B、气门座圈C、正时齿轮D、活塞敲缸

考题 汽车发动机大修竣工后,允许有轻微的()响声。A、正时齿轮B、活塞销C、连杆轴承D、活塞敲缸

考题 发动机二级维护竣工后,对发动机的工作状况()。A、允许有轻微断火B、允许有轻微回火C、允许有轻微放炮D、允许有轻微的正时齿轮、气门脚响

考题 大修发动机运转稳定后,允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮、气门脚有轻微的响声,也允许曲轴、连杆轴承有轻微的响声。

考题 单选题()主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。A 曲轴轴承响B 活塞敲缸响C 气门响D 正时齿轮响

考题 单选题与发动机负荷无关的异响是()A 主轴承异响B 活塞敲缸C 气门脚异响D 活塞销异响

考题 单选题竣工发动机不允许有()异响。A 曲轴轴承异响B 轻微气门脚C 气门挺柱均匀声响D 轻微均匀正时齿轮响

考题 判断题大修后发动机允许气门脚有轻微均匀的声响。A 对B 错

考题 判断题汽车发动机大修竣工后,不允许正时齿轮有轻微而均匀的响声。A 对B 错

考题 单选题大修发动机不允许有()。A 活塞敲缸响B 正时齿轮轻微均匀声响C 轻微的气门脚D 气门挺柱轻微声响

考题 判断题正时齿轮响与转速的关系:怠速正时齿轮发出杂乱而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响,提高转速声响消失,急减速时,此声响又出现。A 对B 错

考题 单选题用单缸断火法检查发动机异响,声响明显减弱或消失,则说明()。A 该缸活塞敲缸异响B 该缸连杆轴承异响C 该缸活塞环折断D 气门脚异响