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对于原位加载试验，试验前应收集结构的各类相关信息，包括（）等。还应对材料强度、结构损伤和变形等进行检测。
- A、原设计文件
- B、施工和验收资料
- C、服役历史
- D、后续使用年限内的荷载和使用功能
- E、已有的缺陷及可能存在的安全隐患
参考答案
更多 “对于原位加载试验，试验前应收集结构的各类相关信息，包括（）等。还应对材料强度、结构损伤和变形等进行检测。A、原设计文件B、施工和验收资料C、服役历史D、后续使用年限内的荷载和使用功能E、已有的缺陷及可能存在的安全隐患” 相关考题
考题
荷载试验现场实施阶段由()工作内容构成。
A.现场准备。包括试验测点放样、布置，荷载组织，现场交通组织及试验测试系统安装调试等B.预加载试验。在正式实施加载试验前，应先进行预加载试验，检验整个试验测试系统工作状况，并进行调试C.正式加载试验。按照预定的荷载试验方案进行加载试验，并记录各测点测值和相关信息D.过程监控。监测主要控制截面最大效应实测值，并与相应的理论计算值进行分析比较，关注结构薄弱部位的力学指标变化、既有病害的发展变化情况，判断桥梁结构受力是否正常，再加载是否安全，确定可否进行下一级加载
考题
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。（4）试验加载实施时，以下哪些做法是错误的（ ）。A、为便于试验组织，应安排在天气晴朗的时段进行试验
B、可采用三轴车作为试验加载车辆
C、试验桥梁为小跨径桥梁，无须进行分级加载
D、试验荷载作用下，跨中附近出现新裂缝，最大宽度达到0.18mm，因此需终止加载试验
考题
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。（1）静载试验的加载工况可包括（ ）。A.跨中截面最大正弯矩加载
B.支点附近截面最大剪力加载
C.L/8截面最大正弯矩加载
D.跨中截面最大负弯矩加载
考题
结构静力试验的试验加载制度是（）A、采用控制荷载或变形的低周反复加载B、采用包括预加载、设计试验荷载和破坏荷载的一次单调加裁C、采用正弦激振加载D、采用模拟地面运动加速度地震波的激振加载
考题
进行（）时，宜根据现行国家标准《建筑结构检测技术标准》GB/T50344等规定的方法，对结构中的钢筋、混凝土材料性能进行检测、评估取值。A、动力性能测试B、验证性试验C、结构原位加载试验D、结构监测
考题
当使用其它加载设备对试验结构构件施加荷载时，加载量误差应为（），对于现场试验的误差应为（）。A、±3.0%；±5.0%B、±3.0%；±3.0%C、±5.0%；±5.0%D、±5.0%；±3.0%
考题
单选题当使用其它加载设备对试验结构构件施加荷载时，加载量误差应为（），对于现场试验的误差应为（）。A
±3.0%；±5.0%B
±3.0%；±3.0%C
±5.0%；±5.0%D
±5.0%；±3.0%
考题
单选题桥梁静载试验在试验对象选择中，对于结构型式相同但跨度不同的多孔桥跨结构，应选取（）。A
具有代表性的一孔进行加载试验量测B
随机一孔进行加载试验量测C
跨度最大的一孔或几孔进行试验D
按一定比例进行随机抽查试验
考题
填空题结构静力试验的加载设计包括（）和（）两方面的设计。加载制度指的是试验进行期间荷载与时间的关系，加载图式指的是试验中荷载的空间布置。加载设计的目的是在试验中模拟结构的实际荷载情况，提出与结构的实际相似的加载制度和加载图式。
考题
单选题原位加载试验前应收集结构的各类相关信息，其中不包括的为（）A
原始设计文件B
施工和验收资料C
服役历史D
结构使用材料
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