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活塞式内燃机三中理想的压缩比提高,他们的热效率都将提高,因为()

  • A、Tm1提高,Tm2不变
  • B、Tm1降低,Tm2不变
  • C、Tm1不变,Tm2提高
  • D、Tm1不变,Tm2降低

参考答案

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考题 随着压缩比的提高,工质的压缩温度( ),膨胀比( ),热效率( ),热效率的提高率( )。A.升高,增加,提高,降低B.升高,降低,提高,降低.C.升高,降低,提高,增加D.升高,增加,提高,提高

考题 对于四冲程汽油机的内燃机循环,提高其循环热效率常用的方法是( )。A、增加喷入的燃油量B、提高压缩比C、降低排气压力D、增加压缩频率

考题 ______压强升高比,______压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A.提高/提高B.提高/降低C.降低/提高D.降低/降低

考题 对于四冲程汽油机的内燃机循环,提高其循环热效率常用的方法是(  )。 A. 增加喷入的燃油量 B. 提高压缩比 C. 降低排气压力 D. 增加压缩频率

考题 内燃机混合加热理想循环的热效率与哪个参数无关()。A、定容升压比λB、定压预胀比ρC、压缩比εD、排气温度

考题 内燃机定容加热理想循环的热效率与哪个参数有关()。A、定容升压比λB、定压预胀比ρC、压缩比εD、A+B+C

考题 提高内燃机升功率的措施是()A、废气涡轮增压B、提高内燃机转速C、提高内燃机压缩比D、变气门控制E、可变配气正时控制F、减轻内燃机重量

考题 随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。

考题 为提高热效率,可()压缩比。

考题 从三种理想循环热效率公式可知,要提高发动机的热效率,应尽量提高()和();在混合加热循环中,当加热量和压缩比不变时,应尽量提高()。

考题 随着压缩比的提高,压缩终点的压力与温度(),指示热效率(),指示热效率的提高率().A、升高/提高/降低B、升高/降低/增大C、降低/提高/降低D、升高/提高/增大

考题 关于提高柴油机理想循环热效率的论述,()是错误的。A、增加压缩比可提高B、增大压力升高比可提高C、增大绝热指数可提高D、增大初期膨胀比可提高

考题 若活塞式内燃机三中理想的压缩比相同,则()A、效率v效率m效率pB、效率v效率m效率pC、效率v=效率m=效率pD、不定

考题 ()压力升高比,()压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A、提高/提高B、提高/降低C、降低/提高D、降低/降低

考题 以下哪中方法不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率()。A、增大压缩比B、减小预胀比C、增大升压比D、减小压缩比

考题 单选题()压缩比或()定压加热量,都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A 提高/提高B 提高/降低C 降低/提高D 降低/降低

考题 单选题关于提高柴油机理想循环热效率的论述,()是错误的。A 增加压缩比可提高B 增大压力升高比可提高C 增大绝热指数可提高D 增大初期膨胀比可提高

考题 单选题()放热量,()压力升高比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A 提高/提高B 提高/降低C 降低/提高D 降低/降低

考题 填空题为提高热效率,可()压缩比。

考题 单选题随着压缩比的提高,压缩终点的压力与温度(),指示热效率(),指示热效率的提高率().A 升高/提高/降低B 升高/降低/增大C 降低/提高/降低D 升高/提高/增大

考题 判断题随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。A 对B 错

考题 填空题从三种理想循环热效率公式可知,要提高发动机的热效率,应尽量提高()和();在混合加热循环中,当加热量和压缩比不变时,应尽量提高()。

考题 单选题()压力升高比,()定容加热量,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A 提高/提高B 提高/降低C 降低/提高D 降低/降低

考题 单选题()压力升高比,()定压加热量,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A 提高/提高B 提高/降低C 降低/提高D 降低/降低

考题 单选题内燃机理论循环中(  )。A 压缩比越大,理论热效率越高B 压缩比越大,理论热效率越低C 理论热效率与压缩比无关D 理论热效率是常量

考题 单选题()压力升高比,()压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A 提高/提高B 提高/降低C 降低/提高D 降低/降低

考题 单选题随着压缩比的提高,工质的压缩温度(),膨胀比(),热效率(),热效率的提高率()。A 升高,增加,提高,降低B 升高,降低,提高,降低C 升高,降低,提高,增加D 升高,增加,提高,提高