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弯道超高横坡的大小与平曲线半径（）。

  • A、成正比
  • B、成反比
  • C、无关
  • D、有时成正比、有时成反比

参考答案

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考题 圆曲线是指有超高的平曲线中,由直线段的双向横坡过渡到园曲线的单向横坡所需设置的渐变段曲线。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路段是（）。A、纵坡大于5%的上坡路段 B、纵坡大于6%的下坡路段 C、平面半径为50m~100m的平曲线路段 D、超高横坡大于7%的路段
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考题 弯道上是否需要家宽和超高，是看（）的大小而定的。A、竖曲线半径B、圆曲线半径C、纵坡D、纵坡长度
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考题 道路平坦、附着系数大、（）以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。A、弯道半径大、纵坡大B、弯道半径大、纵坡小C、弯道半径小、纵坡大D、弯道半径小、纵坡小
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考题 汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
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考题 当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A、一般最小半径B、不设超高最小半径C、极限最小半径D、极限最大半径
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考题 车辆弯道行驶时，为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线，称为（）。A、平曲线B、竖曲线C、弯道超高D、弯道超宽
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考题 曲线超高顺坡是根据曲线半径而决定的。
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考题 在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）
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考题 已知设计车速V＝60km/h，横向力系数μ=0.10，路拱横坡ih=2%（反超高），试问此平曲线半径应为多大？
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考题 滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于（）m最大超高横坡不宜大于7%。A、50B、60C、70
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考题 平曲线半径（）不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高。A、大于B、等于C、小于D、大于等于
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考题 超高坡度的设置与什么因素有关（）。A、计算行车速度和圆曲线半径B、计算行车速度与竖曲线半径C、路面最大横坡与圆曲线半径D、路面类型与自然条件E、公路等级与自然条件
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考题 当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。
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考题 当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。
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考题 当（）的情况下，平曲线需设置超高。A、设计平曲线半径允许平曲线半径B、设计平曲线半径允许平曲线半径C、设计平曲线半径=允许平曲线半径D、设计车速允许车速
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考题 为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向（）倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。A、外侧B、内侧
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考题 汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。A、高于B、低于C、超高D、加宽
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考题 填空题汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
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考题 单选题弯道上是否需要家宽和超高，是看（）的大小而定的。A 竖曲线半径B 圆曲线半径C 纵坡D 纵坡长度
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考题 单选题当（）的情况下，平曲线需设置超高。A 设计平曲线半径允许平曲线半径B 设计平曲线半径允许平曲线半径C 设计平曲线半径=允许平曲线半径D 设计车速允许车速
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考题 单选题车辆弯道行驶时，为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线，称为（）。A 平曲线B 竖曲线C 弯道超高D 弯道超宽
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考题 单选题当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A 一般最小半径B 不设超高最小半径C 极限最小半径D 极限最大半径
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考题 单选题为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向（）倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。A 外侧B 内侧
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考题 单选题滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于（）m最大超高横坡不宜大于7%。A 50B 60C 70
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考题 单选题某二级公路（v＝60km/h），路面宽度7m，土路肩宽度0.75m，路拱横坡2%，土路肩横坡4%。某平曲线半径选定为180m，超高横坡取6%，超高旋转轴绕边线旋转。该曲线的超高缓和段最小长度、超高缓和段最大长度是下列哪个选项？（　　）A 45m，120mB 50m，130mC 55m，135mD 60m，140m
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考题 多选题汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。A高于B低于C超高D加宽
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