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某级公路平曲线半径R＝60m，ls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）
- A、0.15m
- B、0.23m
- C、0.43m
- D、0.86m
参考答案
更多 “某级公路平曲线半径R＝60m，ls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）A、0.15mB、0.23mC、0.43mD、0.86m” 相关考题
考题
两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。()
此题为判断题(对，错)。
考题
下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
考题
下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、曲线加宽值与弯道半径成反比C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
考题
曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。A、曲线半径r≥295，加宽值0mmB、曲线半径295＞r≥245，加宽值5mmC、曲线半径245＞r≥195，加宽值10mmD、曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造
考题
半径r＜195m曲线地段，轨距加宽值为（）mm；295＞r≥245m曲线地段，轨距加宽值为（）mm；245＞r≥195m曲线地段，轨距加宽值为（）mm，r≥295m曲线地段，轨距加宽值为（）mm。
考题
某级公路平曲线半径R＝60mls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。A、0.15mB、0.23mC、0.43mD、0.86m
考题
曲线轨距加宽值规定正确的是（）。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10mD、在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减
考题
位于曲线地段的隧道，缓和曲线部分分两段加宽，自圆曲线至缓和曲线中点，并向直线方向延长（），采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线，包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m，采用圆曲线，加宽值一半进行加宽。A、10mB、15mC、13mD、26m
考题
曲线轨距加宽递减标准有（）。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减D、特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰
考题
填空题半径r＜195m曲线地段，轨距加宽值为（）mm；295＞r≥245m曲线地段，轨距加宽值为（）mm；245＞r≥195m曲线地段，轨距加宽值为（）mm，r≥295m曲线地段，轨距加宽值为（）mm。
考题
填空题当圆曲线半径（）时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第（）类加宽值；其余各级公路采用第（）类加宽值；对于不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采（）用第（）类加宽值。
考题
单选题某干线二级公路，加宽过渡的渐变方式采用线性渐变方式，交点20为基本形曲线，其交点桩号为K18＋333.22，其转角为32°20′，半径为200m，缓和曲线长为60m，其主点桩号为ZH＝K18＋245.05，HY＝K18＋305.05，QZ＝K18＋331.48，YH＝K18＋357.91，HZ＝K18＋417.91，K18＋400的加宽值是下列哪个选项？（ ）A
0.24mB
0.36mC
0.48mD
0.56m
考题
多选题根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定，关于公路加宽标准，说法正确的有下列哪些选项？（ ）A二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽B圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧C各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽D双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值
考题
多选题关于曲线轨距加宽递减的正确说法是（）A在整个缓和曲线内递减。B复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。C两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不D在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。
考题
多选题曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。A曲线半径r≥295，加宽值0mmB曲线半径295＞r≥245，加宽值5mmC曲线半径245＞r≥195，加宽值10mmD曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造
考题
多选题下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。A曲线加宽值与车体长度的平方成正比B曲线加宽值与弯道半径成反比C弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
考题
单选题下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A
曲线加宽值与车体长度的平方成正比B
弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C
曲线加宽值与弯道半径成反比D
为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
考题
填空题当公路需要加宽时，四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第（）类加宽值；其余各级公路采用第（）类加宽值；对于不经常通集装箱运输半挂车的公路，可采用第（）类加宽值。
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