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侧向加速度传感器和偏转率传感器的安装位置的关系为（）。

  • A、两者为一体
  • B、独立安装
  • C、无关系
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 在ESP系统中，承担检测车辆侧向滑移量任务的是（）传感器。A、横向加速度B、横向偏摆率C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。
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考题 半闭环和全闭环位置反馈系统的根本差别在于位置传感器安装的位置不同，半闭环的位置传感器安装在工作台上，全闭环的位置传感器安装在电机的轴上。
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考题 机舱加速度信号监测，拆下机舱加速度传感器，将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向下，观察就地监控软件（）方向加速度为0.5g.将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向下，观察就地监控软件Y方向加速度为（），测试完毕后，按照原安装方式恢复安装，注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向，应和原安装方式一致.
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考题 ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，通过（）来计算车辆的实际行驶方向。A、车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B、横向加速度传感器和横向偏摆率传感器C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器D、车轮速度传感器和转向盘转角传感器
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考题 单选题下面哪个部件不能通过自诊断来检查（）A 行驶动态调节液压泵B ASR/ESP按扭C 偏转率传感器D 横向加速度传感器
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考题 单选题在ESP系统中，承担车轮侧向滑移量任务的是（）传感器。A 横向加速度B 横向偏摆率C 转向盘转角
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考题 判断题半闭环和全闭环位置反馈系统的根本差别在于位置传感器安装的位置不同，半闭环的位置传感器安装在工作台上，全闭环的位置传感器安装在电机的轴上。A 对B 错
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考题 单选题ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，通过（）来计算车辆的实际行驶方向。A 车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B 横向加速度传感器和横向偏摆率传感器。C 转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。
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考题 填空题高应变测桩时，应同时在桩身安装（）只加速度传感器和（）只应变传感器。
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