考题
汽轮机的调节系统在调节过程的特性称为调节系统的（）特性。A稳态B定态C动态D静态
考题
影响调节系统动态特性的主要因素有转子飞升时间常数有关。（）
考题
转子飞升时间常数是影响调节系统动态特性的主要因素。（）
考题
目前汽轮机调节系统中，油动机是带动调节阀的唯一执行机构。（）
考题
汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的（）等，可以全面确定调节系统的工作性能。A、静态特性B、速度变化率C、迟缓率D、动态特性
考题
控制对象的调节通道的动态特性对过渡过程的影响是：调节通道时间常数愈大，则响应（），但调节通道时间常数过小，易产生（）问题；调节通道的纯滞后使过渡过程质量（）。
考题
影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势？
考题
油动机（）常数越大，调节系统的动态特性越（）。
考题
汽轮机速度变动率δ和油动机时间常数Ty对动态飞升过程有何影响？
考题
影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？
考题
下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差（） A、 汽轮机中间容积时间常数增大B、 速度变动率大C、 迟缓率大D、 油动机时间常数大
考题
如何改善中间再热式汽轮机的调节系统动态特性？
考题
影响调节系统动态特性的主要因素有（）A、 转子飞升时间常数B、 中间容积时间常数C、 速度变动率D、 油动机时间常数
考题
下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A、 转子飞升时间常数大B、 中间容积时间常数大C、 速度变动率大D、 油动机时间常数大
考题
影响调节系统动态特性的主要因素有（）、（）、速度变动率、油动机时间常数。
考题
影响调节系统动态特性的主要因素有转子飞升时间常数Ta和中间容积时间常数Tv。（）
考题
影响调节系统动态特性的主要因素有哪些？它们是如何影响的？
考题
填空题控制对象的调节通道的动态特性对过渡过程的影响是：调节通道时间常数愈大，则响应（），但调节通道时间常数过小，易产生（）问题；调节通道的纯滞后使过渡过程质量（）
考题
多选题下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A转子飞升时间常数大B中间容积时间常数大C速度变动率大D油动机时间常数大
考题
多选题下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差（）A汽轮机中间容积时间常数增大B速度变动率大C迟缓率大D油动机时间常数大
考题
问答题影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？
考题
问答题影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势？
考题
多选题影响调节系统动态特性的主要因素有（）A转子飞升时间常数B中间容积时间常数C速度变动率D油动机时间常数