网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

影响调节系统动态特性的主要因素有()、()、速度变动率、油动机时间常数。


参考答案

更多 “影响调节系统动态特性的主要因素有()、()、速度变动率、油动机时间常数。” 相关考题
考题 汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有()。A、调节汽门不能正常关闭;B、调节系统动态特性不良;C、调节系统整定不当;D、调节系统速度变动率过小。

考题 调节系统的速度变动率越大,系统的动态稳定性()。

考题 不能衡量调节系统动态特性的指标是()。A、 稳定性B、 动态超调量C、 过渡过程时间D、 速度变动率

考题 影响调节系统动态特性的主要因素有转子飞升时间常数有关。()

考题 转子飞升时间常数是影响调节系统动态特性的主要因素。()

考题 衡量调节系统动态特性的指标有()。A、稳定性B、动态超调量C、过渡过程时间D、速度变动率

考题 影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势?

考题 什么是调节系统的速度变动率?对速度变动率有什么要求?

考题 汽轮机速度变动率δ和油动机时间常数Ty对动态飞升过程有何影响?

考题 油动机时间常数是影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素之一。()

考题 什么叫调节系统的速度变动率?对机组的运行有何影响?

考题 影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些?改善调节系统动态特性的措施有哪些? 

考题 下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差() A、 汽轮机中间容积时间常数增大B、 速度变动率大C、 迟缓率大D、 油动机时间常数大

考题 影响调节系统动态特性的主要因素有()A、 转子飞升时间常数B、 中间容积时间常数C、 速度变动率D、 油动机时间常数

考题 下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大?()A、 转子飞升时间常数大B、 中间容积时间常数大C、 速度变动率大D、 油动机时间常数大

考题 ()特性是影响速度变动率中间段分布的主要因素。A、转速感受B、中间传递C、配汽机构D、调速系统

考题 不同稳定工况下转速n与机组负荷P之间的单值对应关系是调节系统的()A、静态特性B、动态特性C、速度变动率D、迟缓率

考题 影响调节系统动态特性的主要因素是什么?

考题 速度变动率无法影响调节系统动态特性。

考题 汽轮机各调节阀重叠度过小,会使调节系统的静态特性曲线()。A、局部速度变动率过小B、局部速度变动率过大C、上移过大

考题 调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的(),全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活;分析调节系统产生缺陷的原因,以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、动态特性曲线C、速度变动率D、迟缓率

考题 影响调节系统动态特性的主要因素有哪些?它们是如何影响的?

考题 多选题下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大?()A转子飞升时间常数大B中间容积时间常数大C速度变动率大D油动机时间常数大

考题 多选题衡量调节系统动态特性的指标有()。A稳定性B动态超调量C过渡过程时间D速度变动率

考题 问答题影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些?改善调节系统动态特性的措施有哪些?

考题 问答题影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势?

考题 多选题影响调节系统动态特性的主要因素有()A转子飞升时间常数B中间容积时间常数C速度变动率D油动机时间常数