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传动轴在运转时不允许发生振抖和异响，中间轴承和万向节不允许有（）现象。

  • A、裂纹
  • B、油污
  • C、松旷

参考答案

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考题 出现()引起异响的现象为汽车起步或行驶中,始终有明显盼“咔啦”异响,并伴有振抖。 A.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷B.中间支撑轴承固定螺栓松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架
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考题 出现()引起异响的现象为在汽车行驶中,声音杂乱无规则,时而出现金属敲击声。 A.凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架
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考题 出现()引起异响的现象为汽车起步或变换车速时,有明显的撞击声,低速比高速明显。 A.凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷C.中间轴承支撑架固定螺栓松旷D.万向节十字轴滚针折断、碎裂
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考题 出现()引起异响的现象为在起步时出现“咣当”一声响,或声响较复杂,如在缓坡上向后倒车时,出现“嘎巴、嘎巴”的连续声。 A.万向节十字轴滚针折断、碎裂B.传动轴万向节叉等速排列破坏C.中间支撑轴承散架D.中间支撑轴承内圈过盈配合松旷
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考题 竣工发动机不允许有（）异响。A、曲轴轴承异响B、轻微气门脚C、气门挺柱均匀声响D、轻微均匀正时齿轮响
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考题 《机动车运行安全技术条件》规定，传动系统的传动轴在运转时不发生震抖和异响，中间轴承、（）不得有裂纹和松动现象。A、转向节B、传动节C、万向节D、转向节螺丝
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考题 万向传动装置发出异响的原因有（）。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松D、中间支承轴承内圈过盈配合过小
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考题 下列关于汽车传动轴的说法，正确的有（）A、传动轴运转时不得有振抖B、传动轴运转时不得有异响C、中间轴承和万向节不得有裂纹D、中间轴承和万向节不得有松旷现象
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考题 当传动轴起步时无异响，加速时出现异响，脱档滑行响声仍然十分清晰，其故障原因可判断为（）。A、中间轴承B、万向节不在同一平面内C、伸缩套花键松旷D、个别风扇叶片折断
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考题 以下哪些是传动轴异响的原因（）。A、两侧轮胎花纹深度不同B、中间支撑轴承过度磨损，间隙大C、万向节过渡磨损，轴承间隙大D、滑动花键过度磨损，间隙大
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考题 汽车起步或行驶中，始终有明显的异响并伴有振抖，这说明（）松旷。A、中间支架固定螺栓B、万向节十字轴C、连接螺栓D、万向节十字轴轴承
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考题 传动轴故障主要有抖震和传动轴（）。A、异响B、发热C、弯曲
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考题 GB7258－1997《机动车运行安全技术条件》规定，传动轴在运转时不得发生（）。A、振抖和异响B、断裂和松旷C、脏污和脱漆D、扭曲和弯曲
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考题 起步或行驶中，始终有明显的“咔啦”异响；并伴有振抖，说明中间轴承支承架固定螺栓松动。
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考题 传动轴中间支承轴承支架必然造成万向传动装置异响。
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考题 当传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，会引起传动轴行驶时发生异响。
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考题 传动轴在运转时不允许发生（）和异响，中间轴承和万向节不允许有裂纹和松旷现象。
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考题 当汽车方向传动装置发生剧烈振动和异响时，除传动轴弯曲变形外，还有（）等原因。A、受力过大B、扭力过重C、中间支承轴承损坏或支架松动D、轴承安装过紧
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考题 汽车起步或行驶中，始终有明显的异响并伴有振抖，说明（）松动。A、中间支架固定螺栓B、万向节十字轴C、连接螺栓D、万向节十字轴轴承
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考题 发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，其原因可能是（）。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、万向节轴承壳压得过紧C、分离轴承缺少润滑油或损坏D、中间轴、第二轴弯曲
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考题 汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动异响。
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考题 （）是造成万向传动装置异响的原因。A、传动轴各连接处凸缘连接处松动B、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当C、万向节十字轴装配过紧，转动不良D、传动轴动不平衡
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考题 传动轴弯曲会引起异响和振抖。
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考题 车辆起步或行驶中，始终有明显的“咔啦”异响声并伴有振抖故障的原因之一是传动轴中间轴承支承架的固定螺栓松动。
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考题 单选题汽车起步或行驶中，始终有明显的异响并伴有振抖，这说明（）松旷。A 中间支架固定螺栓B 万向节十字轴C 连接螺栓D 万向节十字轴轴承
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考题 单选题当传动轴起步时无异响，加速时出现异响，脱档滑行响声仍然十分清晰，其故障原因可判断为（）。A 中间轴承B 万向节不在同一平面内C 伸缩套花键松旷D 个别风扇叶片折断
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考题 多选题GB7258－1997《机动车运行安全技术条件》规定，传动轴在运转时不得发生（）。A振抖和异响B断裂和松旷C脏污和脱漆D扭曲和弯曲
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