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汽车CAN总线的两个终端均内嵌了一个120欧姆的终端电阻，在断开蓄电池负极的情况下，用万用表测量CAN-H、CAN-L之间的电阻，正常值应为（）欧姆。

  • A、50
  • B、55
  • C、60
  • D、80

参考答案

更多 “汽车CAN总线的两个终端均内嵌了一个120欧姆的终端电阻，在断开蓄电池负极的情况下，用万用表测量CAN-H、CAN-L之间的电阻，正常值应为（）欧姆。A、50B、55C、60D、80” 相关考题
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考题 舒适CAN总线系统中CAN-H和CAN-L之间没有终端电阻。
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考题 关于CANbus网络电阻下列叙述哪项正确（）A、两个端模块各有一个120欧姆电阻B、所有模块均有一个120欧姆电阻C、电阻的作用是为了避免在总线线路上出现回流D、A和C
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考题 FlexRay总线终端电阻大约为（）A、50-70欧姆B、90-110欧姆C、120-140欧姆D、200-240欧姆
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考题 E70中采用了FlexRay总线系统，该总线的终端电阻大约为多少（）A、50-70欧姆B、90-110欧姆C、120-140欧姆D、200-240欧姆
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考题 在用断开的模块方法使用示波器测量PT-CAN的异常波形时，需要注意：（）A、至少保留一个带有终端电阻的模块B、不可以断开带有终端电阻的模块C、必须断开带有终端电阻的模块D、没有特定要求
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考题 A3CAN总线终端电阻值为（）Ω。A、80ΩB、100ΩC、60ΩD、120Ω
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考题 动力CAN总线中，终端电阻的作用是防止产生反射波。
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考题 大众车系动力CAN总线系统的终端电阻采用分配式电阻。
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考题 总线型网络中，总线两端的终端匹配器的电阻通常为（）欧姆。A、10B、20C、25D、50
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考题 CAN总线两端应加终端电阻，其标准阻值为（）。A、75ΩB、120ΩC、200ΩD、330Ω
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考题 总线型网络的终端电阻的作用是什么，终端电阻多少欧姆？
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考题 CAN总线单端终端电阻为（）欧姆。A、30B、40C、60D、120
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考题 在CAN总线CANH与CANL之间接有（）终端电阻。A、30ΩB、60ΩC、100ΩD、120Ω
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考题 所有控制单元内安装的终端电阻都是一个固定阻值的电阻，大概在120欧姆左右。
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考题 关于总线系统内终端电阻说法正确得是（）A、终端电阻用于确保总线系统内准确的信号传输B、K-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻C、F-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻D、PT-CAN内终端电阻始终只安装在总线内的两个控制单元内
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考题 单选题关于CANbus网络电阻下列叙述哪项正确（）A 两个端模块各有一个120欧姆电阻B 所有模块均有一个120欧姆电阻C 电阻的作用是为了避免在总线线路上出现回流D A和C
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考题 判断题在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量，而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。A 对B 错
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考题 单选题CAN总线单端终端电阻为（）欧姆。A 30B 40C 60D 120
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考题 判断题CAN数据总线的终端电阻是为了防止CAN总线信号在CAN总线上产生变化电压的反射。A 对B 错
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考题 单选题在动力CAN总线系统中，每个终端电阻的阻值大约为（）欧。A 120B 60C 45D 80
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考题 多选题针对玉柴博世共轨国IV电控发动机，下列叙述正确的是（）AECU内部自带120欧姆终端电阻BDCU内部无终端电阻CNOx传感器控制器内部无终端电阻D双信号电子油门内部自带120欧姆终端电阻
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考题 问答题总线型网络的终端电阻的作用是什么，终端电阻多少欧姆？
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考题 单选题在CAN总线CANH与CANL之间接有（）终端电阻。A 30ΩB 60ΩC 100ΩD 120Ω
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考题 判断题所有控制单元内安装的终端电阻都是一个固定阻值的电阻，大概在120欧姆左右。A 对B 错
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考题 单选题汽车CAN总线的两个终端均内嵌了一个120欧姆的终端电阻，在断开蓄电池负极的情况下，用万用表测量CAN-H、CAN-L之间的电阻，正常值应为（）欧姆。A 50B 55C 60D 80
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考题 单选题为防止数据在CAN双绞线终端形成信号反射影响数据传输效果，在数据总线的两个末端各联有一个（）A 电容B 电阻C 电感D 保险器
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考题 单选题玉柴博世共轨国Ⅳ电控发动机的ECU内部（）终端电阻，DCU内部（）终端电阻，NOx传感器控制器内部无终端电阻。A 自带120欧姆；无B 无；自带120欧姆C 自带60欧姆；无D 无；自带60欧姆
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