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汽车匀速从直线进入圆曲线（或相反）其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一个逐渐变化的值。
参考答案
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考题
偏角法测设圆曲线，其适用于（ ）的地区。A.地势起伏、视野开阔、曲线弧长较长，与其弦长相差不大
B.地势平坦、曲线弧长较短，与其弦长相差较大
C.调地势起伏，曲线弧长与相应弦长相差较大
D.地势起伏、视野不开阔
考题
设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响的道路平面线形是指（）A.直线
B.圆曲线
C.缓和曲线
D.超高和加宽
考题
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是()A:HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0B:HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为h0C:HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为h0D:HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
考题
为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoCHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoDHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
考题
缓和曲线的特性是（）。A、曲线上任意一点的曲率半径R均与该点至曲线起点的弧长l成正比B、曲线上任意一点的曲率半径R均与该点至曲线起点的弧长l成反比C、曲线半径不断增大D、插入在直线与圆曲线之间
考题
汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（）A、离心力大小与曲线曲率成正比关系B、离心力大小与曲线曲率成反比关系C、离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系D、离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系
考题
关于缓和曲线，正确的是（）。A、缓和曲线使离心加速度逐渐变化B、缓和曲线采用回旋线C、汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线D、汽车匀速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线E、四级公路不设缓和曲线
考题
单选题缓和曲线的特性是（）。A
曲线上任意一点的曲率半径R均与该点至曲线起点的弧长l成正比B
曲线上任意一点的曲率半径R均与该点至曲线起点的弧长l成反比C
曲线半径不断增大D
插入在直线与圆曲线之间
考题
多选题缓和曲线具有以下几何特征：（）。A缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化B缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接C在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值D使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失
考题
单选题为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）A
HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0B
HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoC
HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoD
HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
考题
多选题关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A半径小的圆曲线曲中点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部B凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合C应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合D长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合
考题
填空题在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线叫（）。
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