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汽车爬长坡、陡坡时注意快速换档。

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考题 汽车上陡坡时,应在坡底提前()冲坡。 A.减档加速；B.加档加速；
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考题 在山区道路行驶时，驾驶人要注意什么？（ ）A.保持与前车的安全距离 B.避免转弯时占道行驶 C.上陡坡提前换低速挡 D.下长坡时，充分利用发动机制动
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考题 长直棱柱渠道衔接，由平坡流向陡坡时发生（ ）。 A.水跃 B.跌水 C.壅水 D. A、B、C都有可能
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考题 汽车运输排土场及排弃作业应遵守：排土工作面向坡顶线方向应有3%—5%的（）。A、反坡B、斜坡C、陡坡
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考题 堆取煤时，应随时注意保持煤堆有一定的边坡，避免形成陡坡（不宜超过60°），以防坍塌伤人。
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考题 车辆在山区或高原条件下使用规定：爬长坡注意提前换档，下坡时，禁止（）滑行。A、脱档低速B、熄火挂档C、点火空档D、熄火空档
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考题 使用电子汽车衡时，秤体与（）不得发生碰撞与摩擦。A、载重物B、引坡C、车辆D、防爬器
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考题 汽车停在坡底全油门加速爬陡坡行驶时所受到的主要外力有（）A、滚动阻力B、空气阻力C、坡道阻力D、加速阻力
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考题 连续上坡道时应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵法坡前加速（）闯坡。
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考题 汽车上陡坡时，应在坡底提前（）冲坡。A、减档加速；B、加档加速；
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考题 在公路定线设计时为何在长陡坡段上要考虑坡长限制？
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考题 长直棱柱渠道衔接，由陡坡流向平坡时发生（）。A、水跃B、跌水C、壅水D、A、B、C都有可能
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考题 纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（）。A、汽车保持高速行驶B、汽车获得较大的动力因数C、汽车制动D、以上全正确
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考题 汽车在8%～9%纵坡行驶时，可使用一档上坡，此时坡长要受到限制（）
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考题 三级公路设计车速v＝30km／h，最大纵坡为8％时，坡长限制为300m，而最大纵被7％时，坡长限制为500m，当路线连续陡坡，假如纵坡为8％，坡长为120m，相邻坡段纵坡为7％时．则坡长不应超过（）A、180mB、500mC、200mD、300m
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考题 驾驶货车上陡坡前，应该（） A、猛踩加速踏板冲坡B、根据坡长、道路、交通情况选择合适挡位爬坡C、紧跟前车爬坡
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考题 下陡坡.长坡时，一旦制动失效，以至无法控制。此时应利用（）形成对车辆的行驶阻力，消耗汽车动能，使车辆停止。A、如山边石头等B、水坑C、泥泞D、换档
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考题 汽车爬长坡、陡坡时注意提前换档。
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考题 驾驶出租汽车下长坡或陡坡时，驾驶员应通过哪些方式控制车速（）A、空挡、熄火滑行B、使用行车制动器C、使用发动机排气制动或缓速器辅助制动D、使用低速挡控制车速
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考题 关于挡位选择的说法不正确的是（）A、起步、爬陡坡时选择1、2挡B、转弯、会车时选择3、4挡C、长距离行驶时选择5、6挡D、起步、爬陡坡时选择3、4挡
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考题 单选题关于挡位选择的说法不正确的是（）A 起步、爬陡坡时选择1、2挡B 转弯、会车时选择3、4挡C 长距离行驶时选择5、6挡D 起步、爬陡坡时选择3、4挡
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考题 单选题关于缓和坡段设计的说法，错误的是以下哪个选项？（　　）A 在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制坡长时，应设计一段缓坡，用以恢复车辆在陡坡上行驶而降低的速度B 设计速度小于或等于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于3%C 设计速度大于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于2%D 缓和坡段可减小下坡制动次数，保证行车安全
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考题 问答题在公路定线设计时为何在长陡坡段上要考虑坡长限制？
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考题 单选题车辆在山区或高原条件下使用规定：爬长坡注意提前换档，下坡时，禁止（）滑行。A 脱档低速B 熄火挂档C 点火空档D 熄火空档
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考题 单选题汽车上陡坡时，应在坡底提前（）冲坡。A 减档加速；B 加档加速；
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考题 单选题长直棱柱渠道衔接，由平坡流向陡坡时发生（）。A 水跃B 跌水C 壅水D A、B、C都有可能
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考题 多选题汽车停在坡底全油门加速爬陡坡行驶时所受到的主要外力有（）A滚动阻力B空气阻力C坡道阻力D加速阻力
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