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汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端一般为（）mm。

  • A、0.12
  • B、0.25
  • C、0.5

参考答案

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考题 对于驻车制动器,蹄片与制动盘之间的间隙应为()。 A、0.3mmB、0.5mmC、1.0mmD、1.2mm
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考题 制动鼓过热的原因之一是()。 A、制动器间隙过大B、制动器间隙过小C、制动蹄片有油污D、制动蹄回位弹簧过紧
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考题 ()不是制动系统制动不良的原因。A.制动器制动间隙过小B.制动器制动间隙过大C.制动蹄接触面过小D.制动蹄接触面有油污
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考题 汽车制动装置按照结构可分为：（）A、鼓式制动器B、制动片C、盘式制动器D、制动卡钳E、制动盘F、制动蹄
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考题 汽车气压制动系统的前车轮制动器、制动蹄与制动鼓调整间隙，其支承销端为（）。A、0.45-0.50mmB、0.25-0.40mmC、0.20-0.25mmD、0.10-0.20mm
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考题 当汽车制动时，在前后制动蹄上形成的非平衡法向反力，都能由制动蹄下端的浮动支撑销转移而得到平衡，这种制动器为（）制动器。
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考题 简单非平衡式鼓式车轮制动器，在汽车前进制动时，前蹄片是（）。A、减势蹄B、助势蹄C、衡蹄D、摩擦蹄
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考题 左右两蹄片压向制动鼓的作用力不等的，为一般式制动器。
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考题 发生制动器咬死的原因有（）A、制动鼓与摩擦片间隙过大B、制动蹄片回位弹簧折断C、制动分泵活塞或皮碗卡主D、制动蹄片与支承销锈死
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考题 双领蹄式制动器不论汽车向前还是向后行驶，制动器的两制动蹄在制动过程中都是领蹄。
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考题 凸轮张开式车轮制动器蹄鼓间隙上端和下端间隙相同。
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考题 制动蹄摩擦片制动鼓间隙过小只是液压制动系卡死的原因。
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考题 东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。
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考题 对于驻车制动器，蹄片与转动的制动盘应保持均匀间隙，其值为（）。A、0.3mmB、0.5mmC、1.0mmD、1.2mm
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考题 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
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考题 关于制动系统说法正确的有（）A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器D、液压制动管路中可以存在适量空气E、制动蹄片的材质较软，表面粗糙
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考题 制动器间隙如果过小，就不易保证彻底解除制动，造成制动蹄片磨损，因此SC6350系列车出厂前都要单独对制动器间隙进行人工调整。
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考题 汽车制动器的驱动力完全由（）产生A、液压B、气压C、脚踏板D、制动蹄
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考题 在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和；B、主缸推杆与活塞间的间隙；C、制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙；D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。
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考题 （）不是制动系统制动不良的原因。A、制动器制动间隙过小B、制动器制动间隙过大C、制动蹄接触面过小D、制动蹄接触面有油污
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考题 下列关于制动器说法错误的为（）A、盘式制动器只有最小的自增力B、盘式制动器比鼓式制动器磨损快C、盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙D、如果制动器蹄片需要更换时，应整付更换
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考题 鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中间间隙为（）A、0.2～0.25B、0.30～0.35C、0.10～0.20D、0.40～0.45
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考题 汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙，其间隙一般为（）mm。A、0~0.2B、0~0.5C、0~0.8D、0~1.0
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考题 判断题凸轮张开式车轮制动器蹄鼓间隙上端和下端间隙相同。A 对B 错
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考题 单选题EQ1092型汽车的车轮制动器为（）式制动器。A 双从蹄式B 领从蹄式C 双领蹄式D 自动增力
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考题 多选题发生制动器咬死的原因有（）A制动鼓与摩擦片间隙过大B制动蹄片回位弹簧折断C制动分泵活塞或皮碗卡主D制动蹄片与支承销锈死
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