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汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙,其间隙一般为()mm。

  • A、0~0.2
  • B、0~0.5
  • C、0~0.8
  • D、0~1.0

参考答案

更多 “汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙,其间隙一般为()mm。A、0~0.2B、0~0.5C、0~0.8D、0~1.0” 相关考题
考题 鼓式车轮制动器的旋转元件是()。 A.A制动蹄B.制动鼓C.摩擦片D.以上都是

考题 汽车制动时制动力直接来源于() A、制动踏板B、地面C、制动蹄与制动鼓D、驻车制动器

考题 鼓式制动器的旋转元件是()。A.制动蹄B.制动鼓C.摩擦片D.飞轮

考题 地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄()间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。A、摩擦片与制动鼓B、摩擦片与制动蹄C、支承销与制动盘D、支承销与制动鼓

考题 鼓式制动器的旋转元件是()A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、飞轮

考题 鼓式制动器汽车制动时,由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用,使路面对车轮产生(),从而实现汽车制动。

考题 制动系不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的()之间保持一定的间隙。

考题 蹄式制动器的旋转元件是().A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、制动盘

考题 一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长,是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。

考题 车辆在进行二级维护时,应进行下列有关车轮制动器的作业项目()。A、拆检车轮制动器,检查制动鼓和制动蹄技术状况B、检查和润滑制动蹄支撑销,不的有发卡和锈蚀,制动蹄在支撑销上应转动自如C、凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架,凸轮轴应转动自如不松旷D、按规定对轮毂补給润滑脂E、车轮制动器装复后,按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙

考题 制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于()。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差

考题 鼓式车轮制动器的旋转元件是()A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片

考题 只要制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面符合要求,就能保证车轮制动器达到最佳工作状态。

考题 ()不是鼓式制动器的检修内容。A、制动盘的检修B、制动蹄摩擦片的检修C、制动凸轮的检修D、制动鼓的检修

考题 若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小,会造成()过热。

考题 在汽车制动时,不旋转的制动蹄摩擦片对旋转着的制动鼓产生一摩擦力矩,其方向与车轮旋转方向相同。

考题 汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小,会造成制动鼓过热。

考题 一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后制动蹄摩擦片长,是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。

考题 多选题关于鼓式车轮制动器的说法正确的是()A制动器的制动力与汽车行驶方向相反B制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相反C在汽车制动时制动蹄是固定不动的D制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身

考题 判断题一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长,是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。A 对B 错

考题 单选题蹄式制动器的旋转元件是().A 制动蹄B 制动鼓C 摩擦片D 制动盘

考题 判断题制动器间隙:制动器不工作时,其摩擦片与制动鼓之间的间隙;一般在0.25~0.5之间。A 对B 错

考题 单选题鼓式车轮制动器的旋转元件是()。A 制动蹄B 制动鼓C 摩擦片D 制动底板

考题 单选题鼓式车轮制动器的旋转元件是()A 制动蹄B 制动鼓C 摩擦片

考题 判断题只要制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面符合要求,就能保证车轮制动器达到最佳工作状态。A 对B 错

考题 判断题制动系不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙,简称制动间隙。A 对B 错

考题 填空题制动系不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的()之间保持一定的间隙。