考题
发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为（）。A、可燃混合气过稀B、化油器节气门轴处渗油C、可燃混合气过浓D、化油器主量孔开度过大
考题
发动机运转不良，适当拉出阻风门，运转情况好转，则说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、化油器主量孔阻塞D、油道有气阻
考题
不会造成氟利昂压缩机曲轴箱油位降低过多的原因是（）。A、贮液器中存油过多B、活塞刮油环装反C、滑油分离器自动回油针阀阀孔堵D、冷剂循环量太少
考题
混合气过浓的原因有（）A、油泵泵油压力过大B、空气滤清器严重堵塞C、浮子室油面过高D、主空气量孔堵塞或主量孔调整过大
考题
化油器混合气浓度的调整，一般是通过调整油针位置和（）来实现的。A、主喷管的高度B、主量孔C、俘子室油面高度D、调节螺钉
考题
下列不属于混合气过浓故障的是（）A、空气滤清器堵塞B、主供油装置空气量孔堵塞C、主喷口堵塞
考题
（）汽油机的混合气过浓。A、主量孔调节油针旋入过多B、浮子室油面过高C、阻风门关闭D、空气滤清器过脏E、进气管漏气
考题
化油器主量孔或喷油口堵塞不会引发的故障是（）A、混合气过稀B、化油器不来油C、混合气过浓D、怠速不良
考题
汽油发动机混合气过浓原因之一是：主量孔调节针旋出过多或主量孔磨损大。（）
考题
（）会导致混合气过浓故障。A、化油器三角针阀堵死B、化油器三角针阀与阀座不密封C、化油器进油滤网堵塞
考题
发动机工作时，化油器出现“回火”现象，原因可能是（）。A、可燃混合气过浓B、可燃混合气过稀C、化油器浮子室内油面过高D、主量孔开度过大
考题
发动机加速不良，关闭阻风门后，适当旋出可调式主量孔油针少许，急加速时情况好转，说明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、机械加浓装置球阀开度过小D、机械加浓装置球阀开度过大
考题
汽油机混合气过稀的原因之一是（）。A、主量孔调节针旋入过多B、浮子室油平面过高C、阻风门开度不足D、三角针关闭不严
考题
若汽油发动机混合气过稀，将可调式主量孔油针旋出少许，发动机运转情况好转，则说明主量孔供油过少。
考题
化油器主量孔、主油道堵塞不畅会导致（）。A、混合气过浓B、来油不畅C、混合气过稀D、急加速不良
考题
浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严，会导致（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、来油不畅D、怠速不稳
考题
化油器喷管、主量孔堵塞，浮子室油平面过低会使混合气成分（），导致发动机中高速运转不良。A、过稀B、过浓C、不均匀D、雾化不良
考题
引起汽油发动机高速，中速化油器回火的原因是（）A、不来油B、怠速量孔堵塞C、可燃混合气过浓D、可燃混合气过稀
考题
下列对于混合气过浓故障的原因叙述不正确的是（）。A、主空气量孔堵塞B、浮子室油面过低C、加速阀压紧弹簧折断D、空气滤清器严重堵塞
考题
汽油发动机化油器主量孔配剂针旋入过多会导致混合气过稀。
考题
单选题发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为（）。A
可燃混合气过稀B
化油器节气门轴处渗油C
可燃混合气过浓D
化油器主量孔开度过大
考题
单选题下列不属于混合气过浓故障的是（）A
空气滤清器堵塞B
主供油装置空气量孔堵塞C
主喷口堵塞
考题
多选题混合气过浓的原因有（）A油泵泵油压力过大B空气滤清器严重堵塞C浮子室油面过高D主空气量孔堵塞或主量孔调整过大
考题
多选题（）汽油机的混合气过浓。A主量孔调节油针旋入过多B浮子室油面过高C阻风门关闭D空气滤清器过脏E进气管漏气
考题
单选题不会造成氟利昂压缩机曲轴箱油位降低过多的原因是：（）。A
贮液器中存油过多B
活塞刮油环装反C
滑油分离器自动回油针阀阀孔堵D
冷剂循环量太少
考题
单选题以下哪项故障易使发动机混合气过浓（）A
进气歧管漏气B
空气滤清器堵塞C
浮子室液面过低D
主量孔堵塞
考题
单选题化油器混合气浓度的调整，一般是通过调整油针位置和（）来实现的。A
主喷管的高度B
主量孔C
俘子室油面高度D
调节螺钉