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化油器主量孔或喷油口堵塞不会引发的故障是（）

  • A、混合气过稀
  • B、化油器不来油
  • C、混合气过浓
  • D、怠速不良

参考答案

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考题 发动机本身技术状况良好，点火系工作正常，若发动机无怠速，应检查（）。A、节气门轴是否松旷B、化油器怠速量孔.怠速油道是否堵塞C、怠速量孔和过渡量孔同时供油D、曲轴箱通风装置是否漏气
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考题 不属于化油器主供油系统的结构或零件是（）。A、大喉管B、小喉管C、浮子D、主量孔
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考题 发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管冒黑烟，高速运转正常，故障原因可能是（）。A、混合气过稀B、空气滤清器堵塞C、浮子室液面过低D、化油器主油量孔堵塞
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考题 会引起发动机不来油或来油不畅的是（）。A、化油器油道堵塞B、火花塞紧固不良C、空气滤清器堵塞D、化油器浮子室油面过高
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考题 化油器混合气浓度的调整，一般是通过调整油针位置和（）来实现的。A、主喷管的高度B、主量孔C、俘子室油面高度D、调节螺钉
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考题 发动机热起动时，化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。
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考题 化油器的（）起调节汽油油面的作用。A、主喷嘴B、三角油针C、浮子D、怠速量孔
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考题 某车的化油器经检修后，发现只有保持节气门达到2/3以上开度时，发动机才能维持运转，但又能加速，这可大体判断化油器的（）有堵塞现象。A、怠速量孔B、付腔主量孔C、主腔主量孔D、主空气量孔
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考题 （）会导致混合气过浓故障。A、化油器三角针阀堵死B、化油器三角针阀与阀座不密封C、化油器进油滤网堵塞
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考题 化油器加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A、串联B、并联C、既是串联又是并联
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考题 化油器主供油装置工作时，汽油经（）主喷口喷出。A、浮子室—主量孔—功率量孔—主油井B、浮子室—功率量孔—主量孔—主油井C、浮子室—主量孔—主油井—功率量孔
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考题 连续突然开关节气门，从化油器进气口可看到加速泵喷油嘴呈柱状喷油，说明加速泵及加速量孔无故障。
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考题 化油器油面高低，可通过调整（）实现。A、化油器油面调整螺钉B、怠速调整螺钉C、主量孔
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考题 化油器由怠速装置、加速装置、加浓装置、（）及起动装置组成。A、主量孔装置B、雾化装置C、主供油装置D、进油装置
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考题 化油器主量孔、主油道堵塞不畅会导致（）。A、混合气过浓B、来油不畅C、混合气过稀D、急加速不良
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考题 在于231A2C型单腔化油器中，怠速油喷散。一个是怠速空气量孔进入，另一股空气由（）进入。A、空气平衡量孔B、阻风门气孔C、怠速过渡喷孔D、主量孔
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考题 化油器喷管、主量孔堵塞，浮子室油平面过低会使混合气成分（），导致发动机中高速运转不良。A、过稀B、过浓C、不均匀D、雾化不良
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考题 化油器的功率量孔直径比主量孔和加浓量孔都（）。A、大B、小C、一样
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考题 单选题化油器混合气浓度的调整，一般是通过调整油针位置和（）来实现的。A 主喷管的高度B 主量孔C 俘子室油面高度D 调节螺钉
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考题 单选题化油器不来油的原因是（）。A 空气滤清器堵塞B 油箱开关未打开C 化油器主量孔和喷管部分堵塞D 个别汽缸不工作
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考题 单选题会引起发动机不来油或来油不畅的是（）。A 化油器油道堵塞B 火花塞紧固不良C 空气滤清器堵塞D 化油器浮子室油面过高
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考题 单选题可以控制化油器油面的高低的是（）。A 调整阻风门B 主量孔C 浮子、针阀D 功率量孔
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