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在现代点燃式发动机气缸内的可燃混合气是采用高压（）点燃的，这种高压电火花是由（）产生的.

  • A、火花；点火系
  • B、电火花；供电系
  • C、电火花；点火系
  • D、电火花；电系

参考答案

更多 “在现代点燃式发动机气缸内的可燃混合气是采用高压（）点燃的，这种高压电火花是由（）产生的.A、火花；点火系B、电火花；供电系C、电火花；点火系D、电火花；电系” 相关考题
考题 柴油发动机是将空气和燃料组成的可燃混合气送入气缸，经压缩增加可燃混合气的温度后，用电火花来点燃。所以,柴油机是点燃。此题为判断题(对，错)。
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考题 汽油机可燃混合气的电火方式是（）。A、点燃B、压燃C、点燃、压然均可
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考题 火花塞具有将（）的作用。A、高压电引入燃烧室B、产生电火花C、点燃可燃混合气D、发动机正常工作
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考题 点火系具有（）、点燃可燃混合气、使发动机工作的作用。A、电源供给B、提升电压C、输送高压电到各缸火花塞D、产生电火花
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考题 对点燃式发动机汽车，实现机动车（）的稳定燃烧可达到排气净化的目的。A、浓混合气B、稀薄混合气
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考题 火花塞的工作原理是接收发动机ECU的指令释放电火花点燃缸内的混合气做功。（）
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考题 火花工作原理是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端形成火花点燃气缸内的油气混合气进行做功。（）
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考题 点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。A、随时B、任意C、适时D、准确E、可靠
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考题 四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。A、1000℃-1200℃B、1200℃-1600℃C、1600℃-1800℃D、1800℃-2000℃
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考题 汽油发动机压缩终了时刻，可燃混合气是由点火系统产生（）点燃的。
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考题 在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。
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考题 火花塞的作用是在高压电的作用下击穿火花塞间隙，形成火花点燃气缸内的可燃混合气。
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考题 柴油机可燃混合气点燃方式采用点燃式，故柴油机包括点火系。
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考题 点火系是将低压电变成高压电并适时的产生电火花点燃气缸内的混合气，使汽油机正常工作。
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考题 汽油发动机汽缸内的可燃混合气是用（）点燃的。
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考题 点燃式发动机中，点火系统的作用是利用火花塞电极间产生（）将缸内的可燃混合气点燃，使发动机有好的动力性、经济性和排放性。A、火花适时B、电火花适时C、火花瞬时D、电火花瞬时
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考题 发动机点火系的作用，是点燃柴油发动机内的可燃混合气。
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考题 可燃混合气的形成在作功行程，可燃混合气的点燃在进气行程。
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考题 内燃机工作时，可燃混合气是依靠高压电流产生的火花放电来点燃的。
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考题 汽油机工作时，可燃混合气是依靠高压电流产生的火花放电来点燃的。
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考题 点火系的作用是把电源提供的低压电流（一般为12V）升高到能点燃气缸中的可燃混合气的高压电流（1.5万V以上），并根据发动机的（）。A、工作循环和点火顺序将高压电流分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气B、工作循环和点火顺序将高压电流分配给火花塞点燃混合气C、工作循环和顺序将高压电流准时地分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气D、工作循环和点火顺序将高压电流准时地分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气
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考题 汽车发动机蓄电池点火系可以适时地、准确地将高压电送到各缸（），产生电火花，点燃可燃混合气。
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考题 判断题火花塞的作用是在高压电的作用下击穿火花塞间隙，形成火花点燃气缸内的可燃混合气。A 对B 错
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考题 填空题汽油发动机压缩终了时刻，可燃混合气是由点火系统产生（）点燃的。
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考题 多选题点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。A随时B任意C适时D准确E可靠
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考题 填空题在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。
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考题 判断题火花塞只要跳火，就能点燃汽缸内的可燃混合气。（）A 对B 错
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