考题
日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀，而大众车系通常采用怠速电动机。此题为判断题(对，错)。
考题
电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器节气门体空气流量计进气管道（）等组成A、怠速控制阀B、喷油器C、油压调节器D、氧传感器
考题
电控汽油喷射发动机怠速控制阀的作用是（）。A、冷启动B、测量进气量C、自动调整怠速D、海拔高度补偿器
考题
怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加燃油供给量，快怠速运转加速暧机。
考题
EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机（）时的进气量。常见的空气阀布置有（）式和（）式。A、快怠速、旁通、直通B、冷车怠速、体外直推、旁通C、怠速、节气门直动式、旁通气道D、以上都不对
考题
电控汽油喷射发动机的空气阀的作用是（）。A、低温时增加进气量B、自动调整怠速C、进气预热D、控制排放
考题
电控燃油系统中，旁通气道在发动机（）时，可以供给少量空气。A、怠速B、中速C、高速
考题
电控汽油喷射发动机怠速空气阀调节的空气不经过空气流量计的计量。
考题
发动机怠速运转时的进气管真空度若小于66.7kPa（500mmHg），说明（）。A、进气系统中有空气泄漏B、三效催化转化器堵塞C、空气滤清器堵塞
考题
在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速
考题
电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。A、怠速旁通阀B、进气压力传感器C、空气滤清器D、空气流量计
考题
根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。A、空调开关控制式B、电控节气门控制式C、电控进气流量式D、电控进气温度式
考题
空气供系统由空气滤清器、（）等组成。A、空气流量计B、节气门体C、怠速空气阀D、进气管E、燃烧室
考题
电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、（）、节气门体与怠速调整螺钉等组成。A、进气阀B、排气阀C、空气阀D、节气阀
考题
怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加空气供给量，快怠速运转加速暧机。
考题
电控发动机空气供给系统由（）等组成。A、空气滤清器B、进气管C、排气道D、空气阀E、节气门体F、怠速调整螺钉
考题
电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。A、怠速旁通阀B、进气压力传感器C、空气滤清器D、进气管
考题
电控汽油喷射系统的空气供给子系统中一般有空气滤清器、空气计量器、怠速控制阀、（）、进气总管、进气歧管等主要部件。
考题
电控燃油系统空气供给系统中，检测进气压力的是（）。A、怠速旁通阀B、进气压力传感器C、空气滤清器D、进气管
考题
进气管真空渗漏和点火正时失准能引起电控发动机怠速不平稳。
考题
电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器，空气流量计，节气门体，怠速控制阀，进气管道等组成。
考题
（）不是电控燃油喷射系统中空气供给系统的组成构件。A、进气管B、空气滤清器C、怠速旁通阀D、进气压力传感器
考题
日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀，而大众车系通常采用怠速电动机。
考题
判断题在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速A
对B
错
考题
单选题电控汽油喷射发动机的空气阀的作用是（）。A
低温时增加进气量B
自动调整怠速C
进气预热D
控制排放
考题
单选题电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。A
怠速旁通阀B
进气压力传感器C
空气滤清器D
空气流量计
考题
多选题空气供系统由空气滤清器、（）等组成。A空气流量计B节气门体C怠速空气阀D进气管E燃烧室